丰田推出了全新的八人座塔拉戈（Tarago），几乎在所有方面都进行了改进。但是它仍然使用四缸发动机，尽管效率更高。
丰田表示，新的Tarago（如图）提供了改进的空间，性能，操作经济性，舒适性和便利性，主动和被动安全性以及环境友好性。
新的2.4升发动机采用智能可变气门正时技术，据丰田称，其动力比被取代的Tarago中的同容量版本高12.7％。丰田说，它也更平滑，并使用了两个反向旋转的平衡轴。
新发动机在5,600rpm时产生115kW（旧发动机为102kW），在4,000rpm（208Nm）时产生221Nm扭矩。该功率可以与克莱斯勒旅行者V6的115kW相比，而不是起亚嘉年华V6的132kW。新的Tarago发动机的扭矩值大大低于Voyager的275Nm，仅比嘉年华的数字高1Nm。
丰田表示，可变气门正时技术为Tarago带来了2.4升发动机的燃油经济性以及更大发动机的性能。
内部性能测试得出0-100 km / h的时间为18秒（11.2秒）和0-400m（与之前的Tarago分别为14.4秒和19.2）。
丰田汽车表示，新的Tarago与被取代的车型没有任何共同之处。与以前的型号相比，它还具有更高的车身刚度，更轻的重量和更出色的空气动力学性能。
第三代Tarago具有前置发动机/前置驱动器配置，并且首次在两侧均配备了滑动后门。之前的塔拉戈（Tarago）是中置发动机，后轮驱动。
提供三种Tarago车型，全部配备配备VVTi的发动机和电控自动变速器。
型号阵容为：GLi，GLX和Ultima。
Tarago GLi和GLX具有八个席位，而Tarago Ultima具有七个席位。
所有这三种型号的标准装备包括双空调，双SRS安全气囊，带限力器的前排座椅预紧器安全带，带可调式内侧扶手的前排桶形座椅，远程中央门锁，可听见警告的大灯，前电动窗，带驾驶功能的多反射式大灯灯和后扰流板。
Tarago GLX的新增功能包括带有电子制动力分配（EBD）的ABS防滑制动器，后电动窗，巡航控制系统，单个CD播放器，15英寸合金轮毂和车顶纵梁。
旗舰Ultima的新增规格包括：气候控制空调，独立的“机长”第二排座椅，豪华的丝绒装饰，3合1音响系统，包括破折号6-CD多转换器，双天窗，后隐私玻璃以及215/60轮胎的16英寸合金轮毂。
新型Tarago提供灵活的座椅，在GLi和GLX中具有485毫米前后滑动可调的60/40折叠式第二排座椅。所有型号均配有825毫米可滑动调节的第三排座椅，并带有向上倾斜的座垫，如果需要，可以增加后行李箱的面积。
地板高度和座椅高度均较低，并且车门孔口大于被取代型号的孔口。
内部变化包括中央仪表盘，平坦的步入式驾驶室地板和超过21个存储位置。
就像使用Avalon一样，丰田汽车已经以商品及服务税之前的价格推出了Tarago，这比先前Tarago的价格有所降低。GLi的GST之前价格（丰田汽车预计将占Tarago销售的80％）为51,270美元。GLX的GST之前价格为57,790美元，Ultima为64,190美元。含GST的价格将于7月1日宣布。
丰田汽车高级执行副总裁约翰·科诺莫斯（John Conomos）表示：“净降价幅度很大，并且与新车型一起将极大地刺激该细分市场的增长。”
