新款斯巴鲁翼豹WRX将于下月在日本推出，有望以惊人的性能和出色的操控性超越其前任声誉。
新款Impreza可以作为四门轿车和五门舱门使用，它是当今汽车的重新设计且经过大量调整的版本。
据信，第一批汽车已经在澳大利亚着陆，悉尼进口商在西南郊区总部安全存放了一个或两个WRX。新的Impreza系列将于10月中旬在澳大利亚发售。
整个产品系列的价格尚未最终确定，但预计将反映出目前价格在21,800美元至41,400美元之间的小幅上涨。
这款新车使用了当前底盘的高度改良版，并在四个角处都装有MacPherson撑杆。
它们的外壳也更硬。坚固的车身外壳意味着，新的Impreza世界拉力赛车将在四月的蒙特卡洛拉力赛首次亮相时恢复四门车身风格。
因此，Subarus工程师可以自由设计新的拾取点和悬架组件，以修改几何形状，从而避免弯度和履带变化，使装备有支撑杆的汽车在极限时无法自如。
但是，支撑架有一个缺点，它笨重，从当今汽车后备箱抢走空间的悬挂塔也将侵入新的Impreza的承载能力。
尽管如此，设计新的车身和一些下部结构仍使工程师有机会进行补偿，以挤入更多的驾驶室和行李箱空间。
这些变化使Impreza的尺寸比即将推出的汽车要宽一些，并且轴距更长。
轴距被认为长了约40mm，但总长度却保持不变。最终的结果是，这款车拥有宽阔而有目的的姿态，WRX版本上的男子气概和激进的车身套件突显了这一点。
在提高批量市场销量的斗争中，斯巴鲁还为新款Impreza配备了更好的内饰，更高品质的塑料和装饰材料。
斯巴鲁还没有全力以赴革新引擎和动力传动系统。因此，发动机将是为当今汽车提供动力的熟悉的EJ系列的改型。
主流车型，包括新RX和装备更完善的Sportswagon，将配备2.0升全合金EJ20拳击手4。
WRX EJ20T动力装置为每排增加了一个涡轮增压器和一个中冷器以及两个凸轮。
非涡轮增压器的峰值功率预计接近今天的92kW，而涡轮增压器的峰值功率则为164kW。但是据称，组件的内部变化和电子控制使已经运转平稳，听起来悦耳的拳击手更加精致，WRX可能会获得更大的扭矩来补偿预期的体重增加。
范围最大的单元是206kW STi发动机，该发动机也经过了改进，以进行改进，并具有更大的扭矩以改善行驶性能和从低弯时加速。
带有粘性中心差速器的简单但有效的四轮驱动系统也被保留下来。在正常行驶中，可变扭矩分配设置为50％，但是当检测到打滑时，差速器可以前后推动扭矩。
变速箱将是五速手动装置。六速车仅在STi上可用。
