法拉利575M（改装）将在墨尔本车展和日内瓦展出。
首批面向澳大利亚市场的汽车将于4月生产，应于7月交付。尽管尚未确定价格，但指定用于该国的13个国家中，大多数已经有潜在买家。
当前的马拉内罗价格为52万美元，新车的价格预计将上涨4％至5％。包括更长的三年保修，但是法拉利的F1桨式变速箱预计会增加成本。
改造完成了马拉内罗（Maranello）的使用寿命，这已经是六年了– 575是指经过重新设计的发动机，现在排量为5.75升，产量为384kW，高于5.5和362。
借助半自动变速箱，575M在短短4.2秒内从静止状态加速到100 kmh，达到声称的325 kmh。
重新设计以进一步减少换档时间，桨式换挡变速箱与汽车的悬架阻尼控制集成在一起–减少了换挡时的车身俯仰。在后轴上安装用于F1变速的电动液压控制装置有助于法拉利实现50至50的重量分配。
法拉利还表示，575M的“独立控制”阻尼对汽车的抓地力有很大影响。它会在任何情况下自动选择理想的行驶高度。
共有两种悬架模式：舒适型和–运动，以实现更稳固的行驶和更好的牵引力。更好的制动性能与汽车的性能相匹配，并且还具有电子胎压传感器。
外部样式调整仅限于新的鼻锥和重新设计的前照灯。
在内部，这些变化更加明显，并清楚地表明了法拉利如何重新定位了其前置发动机的双门轿跑车。575M不再是传统的斗式座椅，而是带有高背的物品，而在仪表盘中占主导地位的中央转速表突出了575M作为硬核驱动机器的新作用。
