由于澳大利亚人继续不喜欢大型汽车，因此，售出的新车中约有十分之一是中型轿车。六年前发布的原始Mazda6帮助振兴了曾经是新车市场停滞不前的部分。
随着第二代Mazda6的到来，我们认为重新认识该类别中最畅销的汽车Toyota Camry和另一位新玩家Ford Mondeo是明智的选择，后者在Drive的Car 2007年年度奖。
凯美瑞（Camry）是澳大利亚最受欢迎的中型车，去年的销量比马自达6（Mazda6）多2到1，但是随着更多竞争对手进入市场，其领先优势逐渐降低。
通常，我们会包括另外两款备受赞誉的本田雅阁Euro和斯巴鲁Liberty，但是本田将在年中被替换，明年将有新的斯巴鲁。
同时，我们想看看这两个新公司与澳大利亚最畅销的中型轿车相比。
福特蒙迪欧
福特蒙迪欧（Ford Mondeo）对第一款车型产生了多种反应，该款车型于1995年从欧洲运抵澳大利亚。
2000年，汽油价格便宜，大型轿车的销售量迅猛增长，而Mondeo的财务意义不大-对客户或对福特澳大利亚来说。确实，当时的Mondeo彰显了本地制造的Falcon轿车的价值，它的价格并不比Mondeo高很多，而且空间更大且运行起来相对负担得起。
但此后发生了一些变化：中型汽车在增长，汽油成本几乎翻了一番。突然，中型汽车风行一时。今天的蒙迪欧（Mondeo）几乎与猎鹰（Falcon）一样大，是我们三个中最宽敞的。根据我们的卷尺，蒙迪欧和猎鹰之间的后座腿部空间相差几厘米。
它有3种发动机供您选择，其中2种非常省钱：2.3升汽油发动机和2.0升涡轮柴油用于燃油喷射，而2.5升涡轮5缸用于满足渴望的性能。在其整个生命周期的大部分时间里，以前的Mondeo仅配备一台可呼吸的2.0升汽油发动机。
福特澳大利亚公司从经验中学到，为了提高竞争力，它需要给Mondeo的购买者一个发动机选择，并与欧洲同行进行更艰苦的讨价还价，以确保价格合适且汽车装备精良。
这就是为什么Mondeo车型的起价为29,990美元，包括配备七个安全气囊，稳定性控制，带有运动换挡功能的六速自动变速箱（仅适用于性能型号的手动变速箱）和大多数其他基本奢侈品（如遥控进入，空气动力学）的原因空调和CD播放器。
售价为29,990美元的LX车型的唯一发现是，只有前排乘员才具有电动车窗，但带有电动后窗，巡航控制系统，皮革包裹的方向盘和合金轮毂的选装套件价格为1500美元，使价格升至31,490美元。
在本次练习中，我们比较了中等价位的$ 34,990 Zetec车型的设备水平，尽管其名字听起来有些夸张，但它还是由与便宜车型相同的2.3升发动机提供动力。
取而代之的是，它获得了一些额外的工具包，例如四个电动车窗，皮革包裹的车轮，巡航控制系统，更大的合金车轮，双区域空调，前后停车传感器，自动刮水器和雾灯。
独立的碰撞测试机构NCAP（新车评估计划）称，所有新Mondeos的安全等级均为五星级。除了健全的车身结构外，蒙迪欧还得益于其正面，侧面和帘式安全气囊以及转向柱下方的安全气囊，以保护驾驶员的膝盖，从而赢得积分。在澳大利亚出售的其他少数汽车中，还有膝部安全气囊，但是在这三者中，蒙迪欧是唯一具有这种安全功能的汽车。
与这里的所有汽车一样，这里有五个皮带输送带和可调节的头枕。机舱布置精美，所有控制装置都放置在适当的位置，并且在前排座椅前部，材料的质量在市场上也很受欢迎。在削减成本的一个可爱例子中，后门装饰件中的塑料质量不如前门装饰件或仪表板内衬的柔软材料。
两侧的大型广角镜或凸面镜可提供出色的肩上视野。（并不是每个人都喜欢凸面镜，但我们是拥护者-一旦您习惯了它们。很快，我们将别无选择，因为海外的新法规正在促使汽车制造商安装凸面镜以满足新要求。）
停车时的视野受到后部和高脚靴的锥形窗户的限制。中档车型上的倒车雷达有助于消除某些猜测。机舱中的某些控件有些脆弱，但至少看起来令人印象深刻。
鉴于Mondeo来自欧洲的福特，这些指示器位于方向盘的左侧（同样，有些习惯）。与许多欧洲汽车一样，它具有柔软的触摸指示器，当茎杆向中途移动时，该指示器会闪烁3次-非常适合高速公路上的车道变换。
Mondeo是一艘安静的高速公路巡洋舰，可轻松缓解公路颠簸。在角落感觉脚踏实地。唯一让人失望的是2.3升汽油发动机。它是这三人组合中最小的引擎，却可以推动最重的汽车。至少它在常规无铅汽油上运行。
当在有负载的情况下上坡行驶时，赤字很明显。在Drive满载的，上坡的0到100 kmh的测试中-可能是业内最慢的加速测试，但我们使用它是因为它更好地凸显了发动机功率的差异-Mondeo花费了相当悠闲的15.5秒。我们做了两次以确保它不是错误。
这也许可以解释为什么柴油蒙迪欧如此受欢迎。福特预计柴油版本将占蒙迪欧销量的20％，但它们约占一半。
新款蒙迪欧仍然有很多令人喜欢的地方。它宽敞，安全，价格适中，配备了良好的设备并且驱动良好。以15,000公里的保养间隔（马自达每10,000公里进行一次检查），它应该相对便宜一些，尽管丰田最近以每15,000公里的常规保养间隔为所有新凯美瑞提供了固定价格的服务（120美元）。
Mazda6
最初的Mazda6于2002年发布时帮助复兴了中型汽车的地毯。那辆车用线条流畅和运动感十足的车辆取代了看上去像四四方方的模型。买家用他们的钱包投票，Mazda6帮助推动了该日本品牌的销售记录。
因此，二月份发布的第二代模型很难遵循。
与以前一样，新款Mazda6可以作为轿车，旅行车或掀背车使用。我们选择了中档轿车，因为它可能是最受欢迎的车型。
马自达系列的价格从29,740美元起，一直到46,910美元-测试的汽车是35,940美元的Classic。
所有新的马自达6均配备了全面的安全设备。前，侧面和帘式安全气囊以及稳定性控制是该系列的标准配置。
所有型号均配备基本的奢侈品，例如远程进入，空调，巡航控制系统和兼容MP3的CD播放器。Classic升级版包括六碟CD播放机，双区域空调，合金轮毂和前雾灯等。
Drive认为，新旧机型之间的最大区别在于机舱质量和外观的改进。仪表板和车门上的触感柔和的材料，再加上经典的乐器布局，均得到了提升。“鼠标毛皮”车顶衬里已被更具技术性（且毛茸茸程度更低）的样式所取代，并且座舱环境比马自达更接近本田。轮胎噪音比以前安静，但仍仅可与同类竞争对手媲美。
转动钥匙启动汽车，您将被视为一个微妙的数字版本的马自达广告铃“缩放，缩放，缩放”（如果是这样的话）。因此，叮当声可能已将您带入经销商，但现在它也已进入您的汽车。
我们尚未与马自达（Mazda）确认是否可以禁用它，但是我们认为经过足够的搜索，您可以在破折号下方找到它的保险丝。就是说，如果您想在每次点火时都禁用微调，最好让马自达技术人员进行查看。
在今年早些时候对新款Mazda6进行媒体测试时，Drive紧急停车后避免了一些小袋鼠，因此遇到了一些电气鬼怪。事实证明，刹车是如此用力地推动，刹车踏板臂略微弯曲，这意味着它与激活刹车灯的传感器未对准。
制动器工作正常，但在整个400公里行驶过程中，刹车灯一直亮着，直到最终汽车的计算机检测到故障并关闭了防抱死制动器和稳定性控制装置。
新的制动踏板和计算机的重新启动解决了该问题。所有新Mazda6均由2.5升发动机提供动力，该发动机从以前型号的2.3升增长到现在。它的功率要小得多（仅增加三个千瓦），但扭矩或牵引功率提高了9％。
它的燃油效率也更高，根据燃油额定值标签标明每公里8.7升。这使其成为这里最省钱的汽车。但是，有一个陷阱：它更喜欢价格更高的优质无铅汽油（最低95辛烷值）。此测试中的其他两辆汽车需要定期行驶。
有两种变速箱：六速手动变速箱或带运动变速的五速自动变速箱。我们测试了汽车。
额外的扭矩和更长，更宽的车身改善了马自达6的行驶动态，尤其是在蜿蜒的道路上。在某些山丘上，发动机需要一点刺脚才能使汽车降档，但总的来说，它可以继续工作。在我们满载的0-100公里/小时的上坡测试中，Mazda6在14.9秒停下了一次时钟，然后在相当于Mondeo的15.5秒停了下来。但是，马自达在两种情况下均比福特快60 kmh（5.5秒和6.3秒）。
新款Mazda6令人印象深刻，而Mazda车迷无疑会为这款新车排队。它不是这三款车中最便宜的，但它有几个区别：金属漆是免费的（其他车上最多可多付$ 350），马自达的保修期是三年，无限公里-适用于三年内可能超过100,000公里的任何人。
丰田凯美瑞
凯美瑞（Camry）是澳大利亚销量最大的中型车，但大部分销量是向车队出售的。马自达声称，它向私人买家出售了更大比例的中型车。考虑到这一点，我们认为我们将测试凯美瑞（Camry），它最吸引购买者用自己的钱包付款，而不是通过减少公司汽车的工资或签订租赁协议。
凯美瑞的价格范围从28,490美元到39,990美元-我们已经测试了35,250美元的中级Sportivo，顾名思义，它带有运动型车身套件（和铝合金轮毂）以修饰其外观。
凯美瑞（Camry）大约在两年前发布，但去年8月进行了修订，在整个范围内都实现了稳定控制标准，如果没有，这些车型就增加了侧面和帘式安全气囊。目录中最便宜的凯美瑞仍将侧面和帘式安全气囊列为750美元的选装件（即使其主要竞争对手至少配备了六个安全气囊），但丰田汽车公司认为，一旦包括选装件，其价格仍与其他安全气囊相当。
具有讽刺意味的是，在最便宜的凯美瑞上，帘式安全气囊是可选的，因为许多政府机队都希望获得最便宜的车型-但是其中一些政府部门是倡导帘式安全气囊的部门。去搞清楚。
凯美瑞（Camry）在NCAP测试中获得了四颗星，但是如果丰田为侧面碰撞的““极点”测试付费，安装了膝部安全气囊或安装了安全带警告提醒器，则凯美瑞将获得五颗星。四颗星到五颗星。
凯美瑞（Camry）有一个宽敞，布局合理的机舱，但是这是由许多校服灰色塑料主导的。带有灰色银色按钮的明亮白色音频显示屏（显然是受Apple计算机启发）在白天看起来不错，但在晚上却太亮。修复工作将于今年晚些时候进行。丰田将不再安装调光开关，而是将其安装在更钝的地球仪上。
音频显示屏下方的三个大空调转盘看上去不错，但感觉很脆弱。两周前，我在纽约车展上坐在美国制造的凯美瑞（Camry）上，它们并没有那么差劲，因此在仪表盘后面制造零件的供应商肯定有所不同。
凯美瑞的机舱很大。毕竟，它的内部包装与丰田Aurion V6相同（霍顿准将和福特猎鹰的竞争对手）。凯美瑞（Camry）有一个巨大的靴子，但它是同行中唯一具有撞击靴子空间的铰链的人。
在所有凯美瑞中，Sportivo是最有趣的驾驶方式。米其林轮胎的抓地力很好，悬架已经在当地进行了调整，以适应我们的道路。
这种2.4升四缸发动机在很大程度上没有以前的凯美瑞（Camry）的影响，尽管具有运动型外观和Sportivo标志，但它还是为普通车型提供动力的相同发动机。
它具有中等功率，平均燃油经济性和中等加速度（在上坡0-100公里/小时的测试中为15.2秒）。
就是说，凯美瑞（Camry）能够胜任工作，并且五速自动变速箱非常平稳，这很有帮助，因为凯美瑞（Camry）的自动变速箱缺少手动运动变速模式。凯美瑞（Camry）无忧，可靠并且通常都做工精良。窗框与门相接处有一些难看的焊接痕迹，但只有像我们这样的火车运油者会注意到这一点。
去年，凯美瑞（Camry）的销量超过26,000辆，成为澳大利亚第七大最畅销的汽车，因此是受欢迎的选择。但是，正如该测试所示，新的竞争已经缩小了差距。
判决
凯美瑞是一款好车，丰田品牌的安全性将吸引许多购买者。然而，在这种情况下，它却被两个新的竞争对手超越。
在福特和马自达之间进行选择并非易事：两者都是宽敞，制造精良，安全且功能强大的汽车。
马自达拥有更多的拉链和优质的，深思熟虑的内饰。蒙迪欧（Mondeo）较宽敞，但采用常规无铅汽油运行时，其加速方法较为宽松。如果这些是个人购买者需要考虑的因素，我们很乐意推荐其中一辆。但是，我们倾向于马自达6。在价格，安全性，设备和驾驶乐趣方面，它是最完整的软件包。
