马自达和福特的离婚与日本品牌一起为其BT-50 ute寻找新的合作伙伴而完成。
下一代BT-50的生产平台将与五十铃替代其目前的D-Max的平台相同。马自达发布了一份简短的声明，确认了双方的合作关系，但未透露新车型何时上市以及马自达将产生多大影响在设计和工程上都有。
目前，BT-50以福特游骑兵为基础，福特游骑兵在澳大利亚开发，在泰国制造，但具有独特的外观和内饰风格。根据声明，五十铃仍将负责生产子宫。
声明说：“马自达汽车公司与五十铃汽车有限公司就下一代皮卡合作达成了一项基本协议，这使五十铃能够增强其产品竞争力，而马自达则可以增强其产品阵容并保持自主品牌的市场覆盖率。” 。
“五十铃将根据五十铃的皮卡模型为马自达生产下一代皮卡。”
该交易被描述为制造商的“供应协议”，而不是发展合作伙伴关系，因此目前尚不清楚马自达将对汽车的设计和工程师产生多大影响。
两家公司已经在日本市场上共享平台，但是这项新交易使马自达从福特手中分离后成为了新的全球ute伙伴。这家美国公司于2010年出售了其在马自达35％的股份，这导致这家日本品牌开发了其当前的Skyactivrange发动机和基础组件。
这不是马自达唯一的汽车关系，双方已达成协议，与菲亚特共享马自达MX-5，并于2015年宣布与丰田合作，但尚未确认任何官方产品。
据了解，马自达就丰田使用HiLux平台作为下一个BT-50的基础与丰田公司进行了接触，但模型周期不适合，因此马自达不得不与五十铃进行谈判。
当前的马自达BT-50和五十铃D-Max均于2011年推出，考虑到商用车的平均使用寿命为7到10年，这种新合作关系的首批产品将在2020年问世。
这项新协议如何影响五十铃D-Max和科罗拉多州霍顿之间的伙伴关系，目前还不得而知。
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