捷豹路虎的特种车辆业务无法增强其阵容。
这是新成立部门的老板约翰·爱德华兹（John Edwards）的信念，他告诉道夫（Drive）他的团队正在评估改善英国汽车制造商范围内每辆汽车的方法。
SVO于2014年推出，其任务是使用三个不同的支柱和子品牌来增强Jaguar和Land Rover产品；借助尚未使用的SVX名称，在SVR徽标下提高了性能和处理能力，在SVAutobiography绰号下提高了豪华性和排他性，并提高了越野能力。
爱德华兹在上周发布的F-Type SVR上告诉Drive，这是第一辆戴有徽章的捷豹汽车，也是继Range Rover Sport SVR之后的第二辆汽车-“一切都迫在眉睫。我们的产品组合中没有我们认为不可行的汽车。”
“我们有明确的任务授权来开发可增强车辆性能的核心属性...”而我的工程师团队也不乏想法。
“这些家伙提出了各种荒谬，疯狂的想法。”
但是，他承认，每个概念都必须具有财务意义，这使一些更野蛮的选择无法进入设计阶段，并且还可能阻碍公司最利基模型（如Range Rover EvoqueConvertible）的进一步发展。
“我”的业务是开发能够为我们投资新产品带来回报的汽车。它必须是有利可图的，他说。
“因此，每个想法都会被放入一个漏斗中，以找出我们认为哪四个或五个可以构成[可行的]商业案例。如果它没有越过障碍，那么它就不会继续前进。”
相关内容Jaguar F-Type SVR首次驾驶视频评论尽管爱德华兹拒绝详细说明任何未来的模型计划，但他也不会否认有更多的模型正在接受SVR治疗的评估；可能的候选者是最近推出的XE和XF轿车。虽然这两种型号目前仅适用于四缸和V6发动机，但该英国品牌有望发布XE R和XF R变体，SVO可以对其进行进一步增强，从而为BMW M3和M5等汽车创造高性能V8动力的竞争对手以及梅赛德斯AMG C63和E63轿车。
同样，他也不会排除F-Pace SUV或即将上市的Range Rover Sport Coupe将具有相同的基础。
至于SVX徽章，很可能会与将于9月在巴黎车展上亮相的下一代Discovery一同推出。灵感来自巴黎-达喀尔赛车和Camel Trophy四轮驱动的灵感，Discovery SVX预计将具有更高的行驶高度，车身底部保护，越野的特定功能以及可能引入诸如隐形引擎盖或引擎盖之类的尖端技术的潜力。最近一直在试验的虚拟挡风玻璃。
显然，SVX理念将随着定于2018年推出的全新Defender扩展。
捷豹XJ豪华轿车是将SVAutobiography处理扩展到现有Range Rover之外的最合适的候选人，但是Edwards承认，轿车的倾斜车顶限制了其作为司机驱动的车辆的吸引力。
爱德华兹承认，豪华的待遇也可以应用于揽胜运动，甚至是Evoque，以吸引年轻的听众，但爱德华兹却拒绝确认这两个已确认的项目。
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