三菱最近有点安静。
新模型没什么大不了的。
对于流水线中一些激动人心的东西来替代正在增长的灰色晶须的产品，没有点头和眨眼。
考虑到蓝瑟（Lancer）自2007年以来一直存在，而帕杰罗（Pajero）才还不到一岁。
本月晚些时候，将在当地推出全新的第五代Triton ute，它的高级词是该死的非常好；更平滑，更安静，更敏捷，更贴近汽车。它已经获得了五星级的ANCAP安全等级。这是三菱当地军械库中最畅销的产品，对于日本进口商而言，它显然是至关重要的工具。
同时，新改版的欧蓝德-有时以前驱形式或四轮驱动形式出售的五座/有时七座中型SUV-受到了一家公司的低调声望，该公司倾向于低调做事。
三月的人们在本月的纽约车展上露面，三菱汽车的人谈到中年保险杠变化的综合性，并以此作为该品牌新产品方向的一个例子。运动型优雅充满了该品牌的新“动态护盾”设计语言。
此次发布会的惊喜嘉宾是三菱汽车公司最近在镇上安装的总裁三河哲郎，主要是为了使该公司沮丧的经销商对新产品产生热情。
自1978年以来，Aikawa一直是MMC的一名工程师，显示出坚定地坚定打造品牌的坚定决心。
“任命像我这样的“汽车人”担任总裁对三菱汽车意义重大。这意味着新的和独特的产品方向， Aikawasays。
“产品将是我担任三菱汽车公司总裁的主要目标……我很高兴地向您报告：未来从现在开始！”
他宣布，要实现稳定性，下一个挑战是交付市场领先的新产品，尖端技术，智能设计标识并改善汽车质量。
特里顿似乎是向前迈出的积极一步。在2016年的欧蓝德上，尽管如此，其外观，造型更时髦，舱位更精致，悬架调整以改善乘坐和操纵性能，车身刚度，更多标准装备和更好的照明效果都得到了改善。
欧蓝德的乘坐质量和舒适性得到了提高，包括增强了车身的结构刚度，降低了噪音和整个行驶过程中的刺耳性，更换了后减震器以提高耐用性和控制力，并重新校准了电动助力转向系统。
重命名的三层模型结构包括入门级LS，中端XLS和顶级Exceed变体。
随身携带的发动机选择为2.0升和2.4升汽油，以及2.2升柴油和六速自动变速器，预计将继续占欧蓝德销量的15％。
欧蓝德的所有三层汽油发动机均配备了新一代的无级变速箱（CVT），其目的是改善发动和换档感觉，扭矩传递并减少燃油消耗。
最便宜的欧蓝德，配备2WD，2.0升发动机和五速手动变速箱的基本型LS现在的起价为$ 28,490，另加上路费用–上涨了$750。XLS的价格从$ 33,490保持不变，而已经明确指定的Exceed但现在获得了自适应巡航控制和前向碰撞缓解。价格下降了400美元，至43,890美元。
三菱在所有欧蓝德上都充分采用了引人注目的新型18英寸两音合金轮毂以及重新设计的机头，新的前护板，LED日间行车灯和LED尾灯。
可以使用新的头条，电致变色后视镜（在XLS和Exceed型号上）和太阳镜支架（在LS和XLS型号上）。倒车摄像机是整个系列的标准配置。
但是，这些变化虽然值得称赞，而且范围之广，但却远远没有打破世界。在与吉普切诺基，起亚狮跑，本田CR-V，马自达CX-5和丰田RAV4的战争中，没有出头的技术可以挑出欧蓝德。
所有欧蓝德都有七个安全气囊。主动安全措施包括牵引力控制和稳定性控制以及坡道起步辅助。
新的基本款LS标配蓝牙流媒体，语音命令和方向盘控制，AM / FM收音机/ CD / MP3 / USB，单区域空气，60/40分离式后排座椅，带方向盘控制的巡航控制系统，迎宾灯和回家的光。
XLS还获得数字音频，触摸屏卫星导航，双区域空气，黄昏感应前大灯，雨水感应刮水器，电动折叠（和加热）后视镜以及行李盲板。
超越Exceed的范围获得了上述安全钳，智能钥匙，电动后挡板，天窗，皮革座椅，座椅加热器，驾驶员座椅上的功率调节装置，前照灯垫圈，亮黑色流线静脉仪表板和车门饰板。
真正的考验来自方向盘。
