奥迪的大胆尝试以全包每周的费用吸引了购买者，并提供了服务，这让高端小型车的竞争对手坐起来并引起注意。
小型A1的租金低至每周169美元，其中包括维修费用，利息支付和第一年的保险。
竞争对手德国豪华品牌梅赛德斯-奔驰的发言人戴维·麦卡锡（David McCarthy）表示，使用突出的费率向客户提供固定费用计划，这类似于移动电话公司为吸引客户而制定的计划，该计划最多可扩展至两个年-具有吸引力。
麦卡锡说：“对于我们来说，从每天10美元的Smart到ML级（软式公路车），它对我们来说都非常有效。”“我们已经为旧型号的C级和E级汽车提供了固定价格的服务，并且效果很好。”
每周租赁计划的主要候选人是即将推出的A级掀背车，它将在2012年左右到来时与A1直接竞争。
麦卡锡说：“新契约将吸引奔驰的全新客户，社交媒体有望发挥重要作用。”
他说，梅赛德斯-奔驰将以“许多不同的方式”将新的紧凑型汽车展示给客户，财务和其他优惠“将是其中的一部分”。
他说：“但是，有担保的未来价值租赁交易需要适当地安排，以使融资人和客户不要洗钱。”
拥有Mini（A1固定价格计划的主要目标）的宝马（BMW）表示，它已经尝试了类似的方法，为其1-系列掀背车按周定价，但该汽车制造商希望其客户在汽车上拥有一定的权益。
发言人米歇尔·朗（Michelle Lang）表示，该公司肯定会为其入门级车辆提供每周付款协议，但可能会对奥迪的做法持“不同的看法”。
她说：“我们一直希望人们为保持车辆的权益而存入一笔存款。”“我们已经为入门级车辆研究了同一事物的一百万种不同变体。”
这家德国豪华汽车制造商的先前计划的价格从基本款紧凑型3系轿车的每周199美元（不包含预付款）到柴油动力的X5软顶跑车的每周299美元以及6000美元起-前存款。它甚至捆绑了维修费用，尽管三年的上限为60,000公里。
服务是经销商近年来关注的领域之一，他们热衷于使用它来提高汽车本身的利润。
定期维修还有助于提高转售价格（这是名车的关键因素）的传闻，证据表明，经销店的关注可能更具吸引力。
作为该品牌另一个重新推出的一部分，最近被任命为雷诺澳大利亚公司董事总经理的贾斯汀·霍切瓦（Justin Hocevar）渴望探索不同的付款方式。
他说：“我们想引入保证包：诸如包括三年的定期服务在内的服务。”
但是，宝马的Lang表示，将其他运营成本捆绑到一个单一的每周费用中（例如，一揽子保险）的想法对于这些品牌而言并不划算。
雷克萨斯（Lexus）的发言人表示，丰田的豪华车部门对于即将上市的入门级车型“卡罗拉的CT200h混合动力掀背车”将于明年年初“没有考虑过类似的事情”。
进口雪铁龙和阿尔法罗密欧等品牌的Ateco Automotive表示，将拭目以待奥迪的固定收费计划如何发展，但像宝马和雷克萨斯一样，它没有立即推出类似计划的计划。
Ateco的发言人爱德华·罗（Edward Rowe）说，A1与雪铁龙最近推出的DS3高级舱门以及阿尔法专注于运动的MiTo五门轿车在同一空间竞争。
Rowe说：“我们都在高端两厢车领域追赶Mini。”“我们将感兴趣地跟踪奥迪的进展，看看会发生什么。”
对于可能库存这些汽车的经销商，请访问drive.com.au/dealers
