汽车公司的董事总经理首先谈到了汽车的前景，这一定是汽车的先河。
总经理是奥迪澳大利亚公司永远坚决的老板约尔格·霍夫曼（Joerg Hofmann），而该车是紧凑型Q3 SUV，该车将于2011年在西班牙开始生产，然后“确定百分百肯定”不久后在澳大利亚上市。
但是，由于第5季度的推出和较大的第7季度的持续销量，SUV销量同比增长了45.5％，霍夫曼对第3季度的澳大利亚前景异常反感-甚至说实话。
他说：“目前我不会太看好这里的交易量。”“在Q7上，我们几乎击中了以生活方式为导向的澳大利亚家庭，Hip Q5非常适合，因为它适用于较小的家庭甚至是没有孩子的人。
“因此，我认为我们几乎涵盖了澳大利亚的SUV领域。现在我们必须问自己，第三季度对整个事情做了什么？”
霍夫曼说，他认为第三季度的绊脚石将是包装，以及是否能够为澳大利亚的需求提供足够的空间。
“我看过第三季度，这肯定是一个有趣的套餐。行李箱的空间肯定有限，尽管您可以来回折叠座椅等等，但是我相信，如果您有家庭，汽车可能会太小。
“如果您想要一些行李托运服务，我相信这确实没有用。”
“因此，我认为音量优先级仍然是Q5，然后是Q7，然后是Q3。我的意思是说，第三季度将销售最少的数量，而没有增加数量。我相信这也将在全球范围内发展。”
到目前为止，奥迪已经确认了其计划生产Q3的意图，Q3将采用宝马和Mini之类的豪华紧凑型轿车以及斯巴鲁森林人，丰田RAV4等更豪华的版本。
Q3预计会以Cross Coupe Quattro概念进行预览，预计将基于大众集团PQ35架构，大众大众Tiguan也将使用该架构。汽油和柴油发动机都可以选择。
霍夫曼说，还有电动版Q3的前景，以及将于2010年底抵达澳大利亚的A1小型舱口盖。
他说：“这些汽车将具有低排放和最新技术的柴油发动机，即使目前正在讨论中，它们也将成为第一款奥迪电动汽车。”“它没有得到证实，但是肯定正在谈论。”
同时，奥迪更主流的新车型流将继续保持不减。预计很快就会有：
A6 2.0 / 2.7 TDI-JuneR8 5.0 V10 –六月/七月TT 2.0 TDI和1.8 TFSI-JulyA5可转换– OctoberS5可转换-DecemberQ7 V12 TDI –第四季度TT RS –第四季度* A4 TDIe –第四季度***时间待定**尚未批准用于热门国家
