霍尔顿再次暗示托拉纳的未来

霍尔顿给出了最强有力的信号，表明它将开始在本地生产更小型的汽车。长期以来，这款汽车被誉为新的Torana，预计尺寸将比Commodore小，并且可以使用Fishermans Bend生产的V6发动机的较小版本。霍尔顿还计划加大在燃油经济战中的压力，在此期间，准将一直落后于丰田Aurion和新福特猎鹰。霍尔顿的老板马克·鲁斯（Mark Reuss）周五表示，各种发动机技术正在开发系统中发挥作用。尽管强调了Commodore仍然是澳大利亚最畅销的汽车，但Reuss先生建议Holden正在评估第二种车型。“如果我们选择这样做，我们还有很多机会来做其他不同的产品。在澳大利亚，”他说。“我们必须在这里具有竞争力。我们是。这些讨论是我们产品计划的重要组成部分。”早在2004年，该公司就在墨尔本车展上展示了一款概念车，称为“新Torana”。Reuss先生表示，该平台基于Commodore平台，是中型掀背车，有望比Commodore变得更小，更轻。他还表示，霍顿已经在其V6发动机工厂为海外客户生产了一些更先进的发动机技术。霍顿已经向准将军迈进了一步。霍顿已经生产了具有直喷和更小涡轮增压版本的V6的V6发动机，但是这些版本目前仅出口给包括萨博（Saab）和阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）在内的公司。在“三到四年”内，准将购车者会期望使用LPG（液化石油气）驱动的汽车和使用乙醇的汽车。霍尔顿的母公司通用汽车公司的一位高级主管最近透露，该车将在2010年推出汽油-电动准将混合动力车。他说，这将是一项更长的计划的第一步，该计划基于Fishermans Bend的4000万美元扩建和技术投资在询问为什么现在没有直接喷射或涡轮增压的Commodores时，制造总监Rod Keane说这将需要一些时间。“我们已经研究了适合市场的技术的推出，所有这些都适合他说：“很显然，随着我们的前进，我们将继续在市场，国内市场和出口市场中流通它们。”罗伊斯先生说，霍尔顿对柴油技术并不信服。他说：“我不确定柴油是否是本月的风味？如果您看一下柴油价格，它们至少是不稳定且易变的。”他指的是一直高于汽油价格的柴油价格。在每个市场上都有占有一席之地的地方……但是柴油并不是节省燃油和降低成本的灵丹妙药，他说，“研究发现，液化石油气和其他技术在这些替代品的当前价格下，是相当或更好的。他说：“而且，如果您想用乙醇和该国对外国石油的去杠杆化来展望未来，那么这些技术在这个市场上将比柴油更具吸引力。”