三重八赛车的克雷格·朗兹(Craig Lowndes)和杰米·怀辛普(Jamie Whincup)经历了巨大的戏剧性战役,以确保在巴瑟斯特1000号山峰全景赛中连续第二次获胜。
福特Performance Racing的史蒂文·理查兹(Steven Richards)和马克·温特伯顿(Mark Winterbottom)看上去一定会取得胜利,史蒂文·约翰逊(Steven Johnson)和威尔·戴维森(Will Davison)的猎鹰取得了领先,但朗兹(Lowndes)勇敢地夺得了方格旗。
在福特的一分二至三分之三中,Stone Brothers Racing的James Courtney和David Besnard摆脱了僵局,获得了第二名,而Johnson和Davison则获得了第三名。
FPR一直处于控制状态,直到Winterbottom在大通车赛还剩13圈的情况下突飞猛进,领先三分之三。
Whincup早些时候似乎已经将一切扔掉了,当FPR的锤子还不到30圈时,他失去了进入维修区的控制权,震惊了大批群众,花费了三分之八的关键秒。
朗兹只为约翰逊在第154圈时短暂地重新获得领先而恢复。
但是朗兹过了一会儿又回到了前面,并获得了巴瑟斯特伟大的胜利之一。
理查兹(Richards)早些时候以2分08.5580秒的高分打破了马克·斯卡夫(Mark Skaife)2005年的单圈记录不到十分之一秒,因为他和Whincup勇敢争夺第一名,而后者则创下2:08.4651的单圈记录。
但是在第134圈时,24岁的Whincup犯下了看起来像是他职业生涯中最昂贵的错误之一。
“这是在维修站的比赛,我知道我们必须快速进行比赛,但我只是把比赛推得太厉害了。”显然没完没了的Whincup说,尽管最后没什么关系。
在Holden的恐怖日子里,Whincup和Lowndes进入了总冠军榜。
激烈竞争的收费HSV经销商Rick Kelly和Garth Tander未能解决后刹车问题,整天不知所措,这使得Whincup获得了冠军头衔。
两人在Conrod Straight的The Chase比赛中脱颖而出五次。
他们最终没有积分,Whincup落后了54分,现在领先18分,Lowndes位居第二,又落后16分。
“这有点难过,”凯利说。
“我们将必须非常努力地战斗才能从这里重新获得冠军。”
这是Lowndes的第三个冠军头衔,他去年获得了感性的胜利,而在十年前与Greg Murphy一起在Holden中获得了他的处女座冠军。
对于24岁的温特伯顿来说,这是他的第二次胜利,这也是他日渐令人印象深刻的职业生涯中的又一个里程碑。
晚雨导致各种破坏,因为涉及保罗·莫里斯,马克·斯凯夫,杰森·布莱特,罗素·因加尔和谢恩·范·吉斯伯格的撞车事故都需要安全车。
比赛甚至在卡梅隆·麦康维尔准将和戴维·雷诺兹(David Reynolds)在预热赛中遭受机械故障时,比赛就已经开始了。
赛车在第二个转弯处被困,这是赛道上最危险的点之一,但是比赛开始时危险并没有消除。
劳恩德斯在开场那一圈与麦康维尔的距离只有几英寸,这对于那场著名的比赛来说将是一场灾难。
然后,几乎是可笑的是,一辆安全车被召唤来清除危险,开场时,田野在黄色下转了转。
今年的巴瑟斯特1000号在四天内吸引了180,121位粉丝,其中包括今天的51,583位。