比法拉利快7座的家庭用车，其视觉效果足以媲美兰博基尼。
这是几年前似乎不可能的想法，但埃隆·马斯克（Elon Musk）的许多项目都属于这一类。
这位出生于南非的IT亿万富翁在人工智能方面的工作，对火星的载人飞行以及每小时1000公里的真空火车就像科幻小说，这使普通人的工作清单变得异常平凡。再说一次，特斯拉Model X会让日常琐事，例如让孩子们下车，上班和捡杂货变得更加有趣。
了解特斯拉
马斯克和特斯拉的使命是通过减少对化石燃料的依赖来拯救世界。设计和性能是该品牌的主要宗旨，这并非偶然-笨拙的早期电动汽车，例如三菱i-Miev和Nissan Leaf，几乎没能激发驾驶员将汽油动力放在一边。但是，由于利基市场，基于Lotus的Tesla Roadster和出人意料的受欢迎的Tesla Model S轿车，这种情况改变了，其出色的加速性能和高科技驾驶辅助工具使该品牌引起了轰动。
尽管特斯拉没有提供销售数字，但登记记录显示，它是新南威尔士州增长最快的汽车品牌-延伸至澳大利亚。该品牌凭借其免费的“ Supercharger”网络赢得了许多头条新闻，该网络包括连接墨尔本和布里斯班的八个快速充电站，以及其自动驾驶自动驾驶系统的更多关注，该系统继续引起国内外争议。
特斯拉Model X SUV是故事的下一章，它建立在Model S平台和传动系统的基础上，以提供更实用，更古怪的车辆，以帮助支持其即将推出的Model 3的开发，该Model 3有望成为第一款在美国销售的电动汽车。世界各地的大量数字。
X型
Model X的许多不同之处。
让我们从形状开始-一个笨拙的轮廓，缺乏传统SUV的块状吸引力，但其阻力系数比其竞争对手好得多。
那并不是说Model X缺乏戏剧性，因为同级别的其他汽车无法匹敌加利福尼亚大派对的招数。
特斯拉在弯向天空的“猎鹰翼”门上进行了长时间的艰苦工作，其戏剧性不亚于梅赛德斯-奔驰SLS或兰博基尼Aventador-无法处理家庭职责的巨型超级跑车。
马斯克说，要正确安装门“非常困难”。双铰链门装有隐藏式超声波传感器，能够检测人，车辆或天花板等障碍物，并在肩部或肘部弯曲以调节其打开弧度。
这是个聪明的东西，为乘客提供了进出车辆的大开口，使特斯拉能够尝试一些新的东西来进入第三排。中排座椅向前倾斜一件，使成年人可以简单地走进第三排座椅。要注意的是，您必须等到电动机在每次转动时都做自己的事情，打开和关闭车门，然后向前倾斜座椅，这要比传统车型花费更长的时间。从常规汽车中钻出来的钻探家庭可能会对这一过程感到沮丧，尤其是如果他们不希望成为关注的中心。
相关内容2016 Tesla Model X P90D Tesla P100D将获得更快的Tesla Model X澳大利亚首次驾驶视频审查尽管不一定要是家用车，但它肯定比五座Model S更具实用性。
Model X标配5个座位，可提供6个座位的选择，使三排两个座位的价格为4350美元，而传统的2至32布局的7个座位的价格为5800美元。
这些数字不太可能吓倒特斯拉的客户，他们需要足够富有才能带回特斯拉的最新车型。
入门级Model X 60D的起价为122,812美元，加上公路成本，而更强大的75D车型的起步价为151,228美元，因为特斯拉决定在新车抵达澳大利亚之前放弃其最便宜的车型。
此处测试的白色机器是导入的两个左手驱动示例之一，旨在激发人们对全国已经有数百个预订的汽车的兴趣。当特斯拉澳大利亚订购演示模型时，我们的Model X P90D是该系列中最快，最昂贵的汽车，但当当地机构向媒体和客户展示该车时，P90D却被宣布推出功能更强大，电池更大的P100D所困扰。 。特斯拉的事情发展很快，此后该公司将P90D从现已由P100D冠以头衔的产品阵容中删除。
您之前的汽车起价为201,072美元，另加约50,000美元的选装费和公路费用，带来90千瓦时的电池，可提供470公里的续航里程，并能在短短的3.4秒内达到100公里/小时-只要您支付额外的费用即可$ 14,500美元的可笑速度升级版，可为其193kW的前电动机和375kW的后电动机发送额外的能量。
特斯拉的新款Model X P100D具有更大的电池，可提供542公里的续航里程，并且能够在3.1秒内达到100公里/小时的行驶速度。该车在新南威尔士州的起步价为251,009澳元，具有标准的可笑选项。
在路上
推动代表驾驶员门把手的镀铬条，电动门将向外摆动，欢迎您上车。迈步，将脚踩在制动踏板上，车门会自动关闭，这是6500美元高级升级套餐的一部分，其中包括电动前门，该门是所有机舱空气过滤系统之母，被形容为“生物武器防御模式”。
一览无余，第一印象是Model X与Model S兄弟非常相似。机舱由一个17英寸的面向纵向的中央触摸屏控制，该触摸屏可处理从信息娱乐到导航，电池管理甚至所有四个门的打开或关闭控制的所有操作。
另一个跳到您面前的元素是一个新的全景挡风玻璃，该挡风玻璃垂直延伸并位于驾驶员头枕的后面。这是一个宏伟的功能，可为机舱提供充足的光线，以及玻璃重型直升机通常具有的通风，开放的感觉。
将变速箱放入驱动器中，您就可以开始旅行-旅程开始时没有启动按钮，手刹或任何真正的剧院。
特斯拉的电动机也几乎没有声音，只有远处的电动呼rr声很快就被这辆汽车的22英寸车轮（8000美元的选装件）的道路噪音所干扰。
我们在美国采购的测试模型的左侧驾驶结构意味着我们无法在澳大利亚的道路上驾驶Model X，因此在年度驾驶汽车测试期间，我们在Goulburn的Wakefield Park赛道上将机器取出。
拥有一辆最快加速的汽车在赛道上松开，这是一种激动。我很幸运，今年能够驾驶Drive驾驶几辆速度非常快的汽车，包括三辆法拉利，几辆兰博基尼，几辆保时捷和最新的日产GT-R。这辆特斯拉比任何一辆都要快。
好吧，至少要从站立起步，这要归功于巨大的扭矩输出和超大橡胶提供的出色牵引力。法拉利的$ 690,000美元，545kW F12 Berlinetta旗舰发动机产生的扭矩几乎不及重型特斯拉，而且超级跑车也无法像这款引人入胜的机器那样有效地发挥作用。
很少有汽车可以。
Model X从起步阶段起就令人震惊，尽管这种影响在高速公路上的速度会逐渐减弱，而纯种性能的汽车最终会赶上它。这辆大货车的转向也相当不错，在轮胎工作以保持所有重量受控的情况下，他们选择了蛮横的牵引力而非精巧的姿势。虽然转向有点儿轻巧和麻木，但这绝不是一项破坏交易的事情。
由于其落地式电池组提供了较低的重心，因此Model X提供的车身侧倾比您在重型汽车中所期望的要少，并且标准的空气悬架感觉好像有些拉紧。尽管前后轮缺乏运动对手的全面运动能力，但前后轮之间的重量平均分配使它具有不错的平衡感。
它如何比较
如果不是很出色，那么Model X的驾驶行为是可以接受的。忘了派对技巧的加速，您将获得一辆汽车，其转向和制动性能都相当好，而保时捷Cayenne Turbo或BMW X5M等运动对手的敏捷性却与之相当。
与特斯拉相比，奥迪Q7之类的顶级SUV提供了更传统的豪华感，更精良的材料，更舒适的座椅和更少面对的机舱。但是，没有传统汽车能够完全满足Model X的储物空间要求，前置发动机的缺乏为特斯拉所谓的“后备箱”或前行李箱提供了额外的空间。
马斯克声称，缺少大型发动机（特斯拉的驱动装置为篮球大小）是一项关键的安全功能，可以使更多的车辆在严重撞车时被用作压溃区。
Model X尚未经过碰撞测试，但这并没有阻止特斯拉声称它是同类产品中最安全的汽车。Model S轿车的高分暗示它们可能是正确的。
买家当心
但是，这对于该品牌而言并非全是乐观，因为该品牌在中短期内面临着严峻的挑战。一名美国特斯拉客户在今年早些时候死于车祸时成为自动驾驶汽车的第一个受害者，这促使世界各地的当局仔细研究该品牌突破性的自动驾驶系统-以及是否应该能够推向市场使用该名称的服务。
特斯拉为Model X提供了“完全自动驾驶”选项，但需要注意的是，只有在该品牌完成内部测试并且无人驾驶汽车在各个市场都合法后，该服务才能提供。如果制造商无法兑现其索赔，则应通知ACCC。
该品牌在可靠性方面也享有盛誉，考虑到公司相对年轻，产品复杂，这并不奇怪。多年来，虽然我们在Drive抽取的10多个左右模型中遇到的问题不多，但许多客户对该品牌的经营却步履维艰。美国汽车网站Edmunds.com于2013年购买了Model S轿车进行评估，据报道，该车型需要28项维修服务，以解决许多问题，其中包括四台替换电机。
《消费者报告》将Model X评为十种最不可靠的汽车之一，它表示SUV“比实际更花哨”，而且其复杂的门和电子装置可能会带来麻烦。
同样，特斯拉提供四年，八万公里的车辆保修以及八年，无限公里的电池和驱动装置保修。
判决
使用Model X的今天，强化了您对模型优点和缺点的期望。它的速度非常快，具有令人叹为观止的设计功能和无与伦比的电子环保信条。但是那些电动门是一种新颖事物，可能会在日常使用中成为障碍，而且汽车本身的价格远远超出了大多数驾驶者的承受能力。
虽然这不是将特斯拉在澳大利亚固定下来的汽车，但它是一种引人注目的模型，将巩固该品牌的形象，为2018年量产的Model 3紧凑型汽车铺平道路。
Tesla Model X P90D定价和规格特价：已停产。新的P100D将于3月到货。
价钱：澳元$ 201,072起，外加公路费用
马达：193kW前和375kW后电动机
功率：396kW组合输出
扭矩：966Nm的组合输出
传播：直接驱动，全轮驱动
燃油用量：N / A，射程470km
编者注：这个故事的较早版本错误地指出，奥迪Q7的标准选装件如加热座椅和有源驾驶员辅助装置是X型的标准配置。故事已更新，因为该设备在Q7中也是可选的。
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