在转向三缸和四缸发动机系列的过程中，沃尔沃正在用其新一代Drive-E发动机替换五缸，六缸和V8车型。获得新一代发动机的最新产品是沃尔沃最小，最实惠的车型V40。
五门舱门看起来没有什么不同，而是依靠性能和效率的改进作为主要卖点。
你得到了什么？V40系列分为柴油和汽油两种型号，柴油在其型号名称中标有D，而汽油的名称中标有T。相关的单个数字是功率的粗略表示，数字越大表示噪音越大。目前，阵容从D2延伸到T5，这是我们在这里测试的（沃尔沃理论上可以在赛道上生产从D1到T9的模型）。
价格为$ 50,400的紧凑型豪华舱门，价格昂贵，但配备了高级设备，包括电动前排座椅，皮革装饰，双区自动空调，倒车摄像头，后停车传感器，巡航控制系统，雨水感应刮水器，卫星导航，电视调谐器（固定时使用）和18英寸合金轮毂。远光灯是
安全性也是V40的强项。除了七个安全气囊（双前，前侧，侧帘和驾驶员的膝盖安全气囊）外，还有一个行人安全气囊，该安全气囊从发动机罩的后缘弹出并覆盖挡风玻璃，以减少头部受伤。
V40还具有“城市安全”功能，该功能可以自动以低于50 km / h的速度刹车，以免发生碰撞。
我们的汽车配备了价值5000美元的驾驶员支持包，其中增加了更多安全功能，包括盲区警告，行人检测系统，温和的自动转向系统，雷达巡航控制和全自动制动功能。
还有一个路标信息系统，可以识别限速标志并在组合仪表中显示限速。理论上很棒，但通常不准确，在学区苦苦挣扎，在许多情况下显示出错误的速度限制。
不幸的是，曾经在V40上提供了三年的免费维修。
里面是什么？数字仪表盘是V40机舱中的佼佼者，使车主可以在优雅，环保和高性能之间进行选择。前两个在显示方式上相似-主要区别是从深青色变为深蓝色-但“性能”改变了主要显示并提供了大胆的红色背景。
相关内容新车评论：梅赛德斯-奔驰A250 Sport评论：宝马118i奥迪A3 Sportback 1.4 TFSI新车评论沃尔沃V40 T5 R-Design视频评论常规两档的模拟速度表移入带有数字速度表的大转速表，从而更容易快速判断速度。功率计有点花哨，但可以配合主题使用。
尽管可选的天窗开始切入头部空间，但通常只适合六英尺长的前排空间。座椅足够舒适，并具有足够的侧向支撑。
主要控件很好地显示在浮动控制台中，该控制台后面还包含存储。还有一个小型中央控制台和一些用于较小物品的杯架。
彩色屏幕是一个不错的补充，但不包括触摸屏功能，而是依靠按钮组中的主旋钮；某些功能需要熟悉，然后才能使用菜单。
后排座椅空间狭窄，当前排座椅空间最大化时，腿部空间显得格外宝贵。对于较高的成年人来说，头部空间也不太合适，而中央座位是一种象征性的努力，无论是从外观（侧重于两个外桶）还是宽度上来说都是如此。
行李箱很紧凑，但配有行李箱盖和可折叠的座椅。
在引擎盖下它是发生最大变化的皮肤下面。目前，T5是V40系列的旗舰产品，其发动机从2.5升涡轮增压五缸涡轮增压发动机转变为2.0升四缸涡轮增压发动机。输出功率略有下降，为180kW，扭矩为350Nm（下降了7kW和10Nm），这意味着完全加速略有下降，0-100km / h的下降速度为0.2秒至6.3秒。
但是，增加了八速自动变速器和新发动机的更大灵活性（扭矩在转速范围内进一步分布）意味着大多数时候都有更多可用的性能。
特别是最大可用扭矩，最大输出功率仅为1500rpm。尽管变速箱通常不让其进入转速范围内的低转速，但从1800或2000rpm起，却有坚固的缓冲垫，可轻松实现性能。
但是八速自动变速器并不总是凭直觉就能与发动机一起工作。有时，当您希望它保持住档位时，它会降低一到两个传动比，并且换档并不像它们可能的那样平稳。还有一些抱怨，减速时更明显。
方向盘上装有拨片式换挡器，可以提供更好的控制，但常规的“驾驶”模式可以更好地进行校准。
问题的部分原因是，为了寻求更好的燃油经济性，变速器经常跳入更高的档位。而且，的确，燃油消耗是V40显着改善的领域。声称的每百公里6.1升的消耗量比五缸发动机减少了25％。
我们发现这个数字在很大程度上是无法实现的，在郊区驾驶中，实际数字要高出10至11L / 100km。
在路上它可能很小，但V40在旅途中并不总是感觉很小。例如，它的转弯圈相对较大，为11.7米（仅比陆地巡洋舰低10厘米），可以将U型转弯变成三点转弯。尽管紧凑的尺寸可以部分补偿，但这也不利于停车。
轻便的转向使转向变得容易，但是分the器的距离很小，无法保证。通过连续的反复曲折，V40可以向驾驶员传达比实际更多的信心。
归根结底，这得益于其灵敏的18英寸米其林轮胎，它是一台轻快而灵敏的机器。它更明显地靠在鼻子上，但仍然可以传递。
加速时会有扭矩转向或方向盘拖轮的提示，它可能会在急转弯处拼凑牵引力，这是咕gr咕result的结果。仅将相当大的涡轮增压驱动器发送至前轮就意味着这些轮胎有时会保持忙碌状态，但很少会动摇。
绷紧的悬架往往会在较低的速度（例如，低于50公里/小时）上摇摆不定，这意味着它在二级公路上可能比放松时放松。这部分是因为R-Design的运动型悬架比普通V40低10毫米。
但是悬架在较大的颠簸处沉降得足够好，并且V40从未感到疲倦。但是，同样，汽车的反应与驾驶员最初的体验之间存在脱节。
判决新型发动机使沃尔沃汽车在正确的方向上发挥了巨大作用，带来了充沛的性能和更低的燃油消耗。但是，远程驾驶经验和变速箱并不总是符合发动机的意图，这让它感到失望。溢价也使它在竞争激烈的德国竞争对手中占有一席之地。如果包括一些可选的安全系统，它将使包装更具吸引力。
沃尔沃V40 T5 R-Design的价格和规格价钱：$ 50,400，加上公路和经销商费用
出生国家：比利时
发动机：2.0升4缸涡轮增压汽油
功率：5500rpm时为180kW
扭矩：350Nm在1500-4800rpm
燃油用量：6.1升/ 100公里
二氧化碳排放量：142g /公里
传播：8速自动前轮驱动
重量：1468kg
安全：7个安全气囊加上外部行人安全气囊；稳定性控制；城市安全（自动制动，时速高达50km / h）
竞争对手梅赛德斯·奔驰A250 Sport价钱：$51,000
发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油； 155kW / 350Nm； 7速自动前驱
燃料使用/二氧化碳排放量：6.6升/ 100公里，152克/公里
安全：7个安全气囊；稳定性控制
优点：非常有趣;敏捷而有能力；灵活，有力的引擎；优雅的内饰；强大的设备水平。
缺点：后排座位紧；小靴子发动机声音沉闷；颠簸，尤其是在低速行驶时。
我们的分数：4/5
宝马125i价钱：$48,000
发动机：2.0升四缸涡轮增压； 160kW / 310Nm； 8 sp自动;后驱
燃料使用/二氧化碳排放量：6.6L / 100km和154g / km
安全：6个安全气囊；稳定性控制
优点：灵活的引擎；光滑自动出色的动力；优雅的室内。
缺点：剧烈的颠簸会打乱骑行；后排座位紧；低速时，传动偶尔会摇晃。
我们的分数：4/5
奥迪A3 1.8 TFSI Quattro价钱：$46,100
发动机：1.8升四缸涡轮增压； 132kW / 250Nm; 7-sp自动；四轮驱动
燃料使用/二氧化碳排放量：5.6L / 100km和129g / km
安全：7个安全气囊；稳定性控制
优点：灵活的引擎；光滑的传动；质量感觉；四轮驱动牵引
缺点：缺乏设计天赋；汽车可能会犹豫不决；后腿平均空间
我们的分数：4/5
有兴趣购买沃尔沃V40吗？
