增压发动机有油耗问题-官方联合循环为8.2升/ 100公里，非涡轮增压2.5则为7.4升/ 100公里-但考虑到整体性能的大幅提升，以及可驾驶性的大幅提高涡轮发动机不费吹灰之力，扭矩增加了67％，因此付出的代价相对微不足道。
这是今年CX-5系列的第二次升级，距马自达在4月份对第二代CX-5进行驾乘和优化调整仅七个月之遥。伴随MY19升级，还有进一步的动态改进，包括对悬架和转向系统的更改，以实现“更线性的车辆行为和更高品质的乘坐感”，并增加了G-Vectoring Control Plus，以提高高行驶时的车辆稳定性。速度。
现在，每种MY19 CX-5车型都将获得扩展的i-Activesense安全套件，其中包括自动大灯和雨刷器，自适应巡航控制，车道偏离警告，车道保持辅助，驾驶员注意警报和自动紧急制动（马自达称为Smart Brake Support） ），涵盖了更广泛的速度范围。
MY19 CX-5s还具有Apple CarPlay / Android Auto连接功能，组合仪表板上的新7.0英寸TFT信息显示屏，重新定位和重新设计的通风控件（ala Mazda 6），以提供更优质的操作和外观，修订的旋转开关表面，白色LED牌照灯，以及Maxx Sport and Touring上的17英寸合金轮毂采用新的灰色金属（而不是深银色）颜色。
独特的是，CX-5 Akera的内饰升级与Azami LE版本的CX-9类似。优质Dark Russet Nappa皮革，黑色头条，环境LED室内照明，仪表板和车门饰板中的纯净开孔木质插入物，无框自动变暗后视镜以及独特的19英寸铝合金轮毂，均采用亮黑色标记2019 CX-5旗舰。
马自达声称，它为最畅销的Maxx Sport和GT级别增加了价值约2000美元的附加套件，而仅将标价提高了880美元。
升级后的MY19 CX-5系列在11月的最后一周开始销售。
2019年马自达CX-5价格（不含上路费）
Maxx 2.0L汽油FWD（6MT）-29,770美元
Maxx 2.0L汽油FWD（6AT）-31,770美元
Maxx 2.5L汽油全轮驱动（6AT）-$ 34,770
Maxx Sport 2.0L汽油FWD（6AT）-34,870美元
Maxx Sport 2.5L汽油全轮驱动（6AT）-37,870美元
Maxx Sport 2.2L柴油全轮驱动（6AT）-40,870美元
Touring 2.5L汽油AWD（6AT）-$ 39,470
游览2.2L柴油全轮驱动（6AT）-$ 42,470
GT 2.5L汽油全轮驱动（6AT）-$ 44,470
GT 2.2L柴油全轮驱动（6AT）-47,470美元
GT 2.5L汽油涡轮AWD（6AT）-46,970美元
Akera 2.5L汽油全轮驱动（6AT）-$ 46,670
Akera 2.2L柴油全轮驱动（6AT）-49,670美元
Akera 2.5L汽油涡轮AWD（6AT）-49,170美元
