随着排放目标越来越严格，竞争对手的实力越来越强，雷克萨斯（Lexus）面临不得不在其性能模型中引入强制性归纳的方法，这可能要早于而后…
已经有报道称，有传言称下一代GS F（和宝马M5的竞争对手）可能由双涡轮增压V8发动机提供动力，而且，如果该发动机确实进入了雷克萨斯稳定版，它将进入LC F的道路-实用驾驶了解到，强制感应V8确实会进入阵容，而雷克萨斯在今年的东京车展上还有更多话要说。
目前，雷克萨斯的旗舰性能车采用的是5.0升自然吸气V8发动机，虽然听起来很甜美，但缺乏涡轮增压竞争对手的一些热情和效率。但雷克萨斯尚未确认是否将雅马哈派生的发动机降落或搁置在旁侧，以用于强制进气V8。
然而，一位不知情的消息人士得知即将到来的北美雷克萨斯LS车型系列，并向总理证实，雷克萨斯将推出4.0升双涡轮增压汽油V8发动机。消息人士还声称，“很可能”将同一台发动机安装到LC F中，并且合乎逻辑的是，还将将其安装到即将面世的GS F中。
下午，在与雷克萨斯澳大利亚公关传播经理尼克·拉曼交谈时，雷克萨斯得知今年东京车展上有一些令人振奋的消息：他说：“当然，我们将会有一些非常有趣的消息”，“我们将在东京展示一些东西”。但是拉曼无法暗示这将是“ F”型车辆还是由动力驱动。推测的涡轮增压V8。
雷克萨斯（Lexus）最新的性能轿跑车LC 500，就是性能汽车感觉到来自强制感应压力的一个例子。尽管它能产生351kW和540Nm的强劲功率，但其性能数据并不是最具竞争力的，其11.6L / 100km和267g / kg的综合消耗量远未达到政府最新的汽车排放建议中的建议量。即使雷克萨斯也承认可能引入强制归纳，这也是一个障碍。
雷克萨斯澳大利亚公司首席执行官Peter McGregor在发布LC 500时与PM交谈时说，我们可以期望看到制造商开发出自然吸气的V8：“我认为强制感应是一个需要研究的问题，因为它在性能和排放方面都有帮助……明显降低了容量”
“就个人而言，我希望看到V8继续。他说：“我们正在研究多种方法，以便无论市场向哪个方向发展，我们都可以朝这个方向发展。”
