特斯拉生产了令人印象深刻的汽车，其成功似乎蒸蒸日上，但其银行账户可能会讲另一个故事。

TESLA在很短的时间内就实现了非凡的目标，成为一家成功的汽车制造商。的确，如果去年下半年对加利福尼亚州帕洛阿尔托市的Model 3的需求能够满足，那么37.3万辆的预订和从客户那里筹集的超过1亿美元的现金似乎必定是汽车成功的保证强国。但是，特斯拉已经将Model 3的交付时间从原先的2017年推到了2018年，看来现在是在与巨额债务竞争以制造汽车和扭亏为盈。

特斯拉预计，2017年前六个月的资本支出将在2到25亿美元之间。考虑到特斯拉声称拥有62.3亿美元的现金，这并不是一个可怕的代价，但是根据Seeking Alpha债务分析师专家Montana Skeptic的说法，到今年6月，特斯拉可能已经烧掉了多达48.4亿美元的资本租赁，负债和长期债务。

这将使特斯拉拥有13.9亿美元的现金，这使得特斯拉将其所需的估计支出短缺了11.1亿美元。特斯拉确实可以获得最高18亿美元的信贷额度，但是，它已经借入了其中的13.6亿美元，仅剩下4.4亿美元可供使用。

这给特斯拉留下了10亿美元的缺口，而蒙大纳州在2月曾暗示，特斯拉已经危险地接近对其信贷额度进行固定收费覆盖率测试，这是它无法通过的测试。因此，特斯拉的唯一选择是筹集更多股本，无论它是否已经为Model 3进行了募股。

现在确实确实似乎逻辑可以实现，因为特斯拉于3月15日向SEC（证券交易委员会）提交了文件，要求出售近100万股股票，价值至少2.5亿美元，以及至少7.5亿美元的可转换票据（选择权）。 ）将于2022年到期。这将总共筹集10亿美元，几乎恰好是特斯拉需要克服的债务数量。

在特斯拉提交的文件中，该公司表示，筹集的资金将用于“加强我们的资产负债表，并进一步降低由于Model 3的推出以及用于一般公司目的而与我们的业务快速扩展相关的任何风险”。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）已经表示，拟议的计划将推动公司财务“接近边缘”。

马斯克从未出售过特斯拉的任何个人股份，他表示将购买2500万美元的新股份。奇怪的是，马斯克将自己的个人借贷能力提高了1亿美元，至6.24亿美元，马斯克最大的贷方摩根士丹利也是特斯拉的八大股东。

因此，如果特斯拉筹集所需的资金，现在看来面临的挑战是从小型汽车生产商向批量生产商过渡。并迅速。该公司去年仅生产了10万辆汽车，而明年计划生产50万辆，2020年计划生产100万辆。

按照特斯拉目前的速度，它将陷入债务危机，可能还需要再集资一次，但是到底能维持多久，更重要的是投资者，可以维持这一周期？