罗伯特·派珀（Robert Pepper）在2015年丰田Kluger Grande轿车上进行的越野和越野回顾，包括价格，规格，行驶和操纵，安全性，判定和等级。
简而言之：Toyota KLuger凭借其可靠，可靠的选择而广受好评，但不能声称自己是创新者在市场上处于领先地位。
2015丰田Kluger Grande
价钱 ：$ 67,990（+ ORC）保修：3年/ 100,000公里安全：5星（35.57 / 37，在2015年测试）发动机：3.5升V6动力：201kW在6200 rpm时的扭矩：337Nm在4700 rpm 0-100km / h时：7.1秒变速器：6速自动驾驶：按需全轮驱动0-100：8.7秒角度：方法18.0，出发台23.1身体：4865毫米（长）; 1925毫米（宽），1730毫米（高）转动圈：11.8m重量：2065公斤座位：7（2/3/2）拖曳：刹车2000公斤，刹车700公斤72升备用：大型合金（未锻造）10.6 L / 100km ADR81 / 02联合循环燃油：91 RON解放
编辑评级
我们如何评价Toyota Kluger Grande – 90％的实用驾驶说：Toyota Kluger是一款大型，舒适，实用的家庭旅行车，如果您不介意普通的驾驶动态或不想冒险越野，请考虑一下它，它没有什么坏事，但也没有什么特别出色的。90在外面
这是克鲁格（Kluger），这是一款终极的匿名SUV，在福特停止打扰之后就从该领土接管了。风格恰到好处-讨人喜欢，现代且融合了McMansion的风格。看哪：丰田对克鲁格的诉求是“终极家庭SUV”。有趣的是，运动性或越野能力完全没有。也许这是一件好事。万一您错过冠军头衔，我们的测试车是全轮驱动顶级规格的丰田克鲁格（Toyota Kluger Grande）。
实用性
好消息从头开始。加热控制装置的右边是一个长长的棕色壁架，一直延伸到左侧的通风口，您可以在其中存储电话和钥匙等各种物品。还有一个分隔线，所以物品不会滑动太多。并不是说克鲁格鼓励热情的驾驶。有一个足够大的中控台，可以将野生猫雄猫塞进去（估计，实际的猫没有塞进去）。很大。P太太说，如果可以稍大一点，她的手提包就可以装进去。
饮料架也很笨重，并且在伸手去拿变速杆时，位置很好，不会碰到肘部等。大手套箱了。同样在前面，方向盘下方右侧是一个方便的储物箱。还有通常的门侧口袋。
进入第二行，我们有很多空间。比例为40/60，座椅也可以前后移动一点。您还可以看到易于使用的操纵杆操作座椅，以及内置的，坚固而实用的橡胶地板垫。还有两个用于存放杂志，书籍或平板电脑的座椅口袋，它们也很坚固。下面显示的是中央桌子/扶手/战斗隔板，以及第二行的加热/冷却控件。那是孩子友好的。中控台底部隐藏着一个12v插座，因此Kid 1立刻评价了这款汽车。现在，我们得到了坏消息，或者错过了机会。丰田声称这是最终的家庭SUV，但：这只是40/60的分割，而不是XC90，Discovery和R51 Pathfinder中的三向分割。它没有错，但是“最终”不是。另外，座椅不能完全平放，所以那里的平均分数很高。但是，操作的便利性高于平均水平，杠杆较大，且标记明确。这是进入第三行的方式：
它看起来像是8人座，但不是7人座。两侧饮料架的奖励点和足够的空间，尤其要记住第二行可以向前滑动一点。花了第三排的时间后，我会说这不是市场领先的产品，但高于平均水平。
这就是第三行向下而第二行部分向上的样子。这里有足够的空间，但没有扎紧的地方，第三排并没有完全平放或闩锁。令人失望。最后，我们在第三行结束了“克鲁格之旅”，我们在座位后面发现了有用的空间。底座也可以抬起以显示更多的存储空间。在这篇评论的结尾，画廊里还有更多的室内照片。总结–良好，有用，实用的内饰，即使不是市场领导者的超可配置设计，也可以在大多数情况下发挥出色作用。
在里面
前面和中间都有一个数字时钟。优秀的。一个很小但很重要的方面……所有汽车都应该有一个联系，以便所有人都可以看到他们的行驶有多晚。只有一个12v插座和USB端口，但是您可以将电缆连接到气候控制装置下方的储物箱。中央控制台中还有12v。破折号是现代的，易于使用的，布局合理的并显示有用的信息。末尾画廊中有更多图片。您甚至可以选择信息娱乐单元字体的颜色，所以我选择了棕色。似乎是适当的。这是信息娱乐单元，具有巨大的屏幕。进行所有基本操作，包括所有重要的燃油经济性，但没什么特别的。它在这里显示导航。我更喜欢使用Google Maps，我发现它比几乎所有车载系统都优越，但是这个系统还不错。没有发誓。方便的功能是它向驾驶员显示仪表板下一条街道的方式。这是个很好的提醒，即使有人将主显示切换到另一个任务，您也可以得到提示。它不是丰田所独有的，但仍然很好。如何使第二排安静。是的，这是一个下拉屏幕，因此您的Kluger可以成为电影院，但仅限于Grande。
但是，这不是一个好主意。屏幕挡住了后视镜，供初学者使用。它使用一种称为“光盘”的东西，它们是插入到“播放器”中的圆形对象，由“远程”控制。我以为2015年，即使蓝光光盘和耳机都是无线的（由AAA供电），我们也已经超越了所有一切。无论如何，我建议您不要像这样的播放器，而只是得到两个平板电脑，一个将其固定到后部头枕的支架和几个耳机。更灵活，更便宜，更便携，并且不会阻挡后视图。说到后视图，这是通常的后座监控镜：
性能，乘坐和操控
城镇周围：Kluger并不小，因此将其放入狭小的空间并不容易。巨大的倒车影像显示以及可移动的辅助线（请参见下面的图片）会有所帮助，并且可见度也不错。该发动机是纯汽油发动机，虽然听起来很像200kW，但它有将近两吨的动力可以移动，但扭矩却不大，在转速范围内表现最佳，因此您不会感觉到任何可摆动的动力，例如您会发现功能强大的柴油（提示：丰田Fortuner）。引擎说明还不错，不是最疯狂的V6，但总比没有好。转弯圈有点大，但可行。
农村快速公路：克鲁格（Kluger）是一款大型，轻巧，柔软的SUV SUV，重达2吨，其悬架经过了调整，以提供舒适感，而不需要操作。事实并非如此，有一些低档4WD可以处理得更加清晰。它是前轮驱动偏置的，您当然可以在动力的情况下在方向盘上感觉到它，并且尽管有足够的咕gr声，变速箱也不够智能，无法在正确的时间以正确的速度处于正确的档位，所以您最好关闭使用手动模式。但是克鲁格（Kluger）并不是关于运动驾驶，而丰田（Toyota）也没有宣称它是运动驾驶。因此，如果这是您想要的，请找别的地方。它只是一艘舒适的巡洋舰（没有双关语！），如果您将其视为如此，那将是一辆很棒的汽车。
土路：没有拉力赛车，但克鲁格在泥泞的道路上作为巡洋舰还是不错的。开始推波助澜，或者当您需要关闭瓦楞纸的电源时，情况会变得不整洁，但永不脱节。该悬架在土路上很有效。
越野：如果您要行驶的道路比平整的土路还要长，请购买普拉多，它的大小与克鲁格几乎完全一样。
克鲁格的间隙和角度有限，鉴于其预期功能，这是可以理解的。4WD系统的可原谅性较差。正如我们在NX200T上发现的那样，您只能使牵引力控制与稳定控制一起运行（差异在此处说明）。稳定性控制系统（丰田公司称VSC）在很早就切入，因此牵引力控制无法真正起作用。实际上，当汽车是这样的时候...
…它需要牵引力控制才能通过，但VSC会停止工作，因为它会杀死油门。您可以关闭VSC，但随后也将牵引力控制也关闭，那么您真的无处可去。与NX200T一样，此特性对于光滑，松散的表面（如沙子，泥土或雪地）也不理想。这很遗憾，因为汽车似乎能够在需要时或多或少正确地向后轮传递扭矩。
克鲁格（Kluger）具有基本的坡道下降控制系统（DAC，或下坡辅助控制），单速，相当苛刻，在施加制动时会分离。可以在滑落的下降中正常工作，但不适用于高牵引力，低速下降。
牵引：我们没有用Kluger拖曳，但制动时的额定重量为2000公斤，大约是此类车辆的平均水平。不正常的是，未制动的容量是700kg，而不是750kg。
质量
孩子们在车里打架。什么都没打破。我们称其为质量合格。
定价与设备
克鲁格分为三个等级-GX，GXL和Grande。两者都有2WD和AWD两种选择。考虑到AWD相当普通，我认为2WD版本可能会更好，因为对于任何真正的AWD工作，您都希望完全使用其他车辆。这是价格，不包括公路费用：
GRADE2WD PRICEGX 40,990美元GXL 49,990美元GRAND 63,990美元选项：AWD：$ 4000优质油漆：$ 550（Eclipse Black：免费）
所有克鲁格（Kluger）均配备3.5L V6电机，GX型号具有：
倒车摄像头和倒车停车传感器；多信息显示（MID）；巡航控制;音频，电话和MID的方向盘控件；电动助力转向；爬坡辅助控制；下坡辅助控制（AWD型号）；合金轮圈，包括全尺寸备件；自动大灯开/关；货物区域的酒桶盖；带有Toyota Link（应用程序）的六扬声器显示音频； AUX和USB输入；倾斜和伸缩式转向柱调节；可调功率的外后视镜；对话镜电动车窗（前门自动上/下）；以及第一排和第二排座椅的安全带提醒器。
克鲁格GXL牌号增加了：
•三区恒温空调； •智能输入和智能启动（无钥匙输入）； •10向电动可调式驾驶员座椅，包括腰部支撑； •带皮革的座椅； •驾驶员和前排乘客座椅加热器； •高级方向盘和变速旋钮； •车顶护栏。
和往常一样，这不是一笔额外的9000美元的巨款，甚至没有任何主动式安全钳。为Kluger Grande再增加$ 14k，您将获得：
•带方向盘开关的主动巡航控制； •崩溃前系统； •车道偏离警报； •盲点监控器； •19英寸合金轮毂代替18英寸； •带有自动远光灯的投影机LED大灯； •带玻璃舱门的电动后门； •倾斜和滑动天窗； •所有自动上/下窗口； •带记忆功能的加热后视镜和水坑灯； •驾驶员座椅的两位置记忆； •驾驶员和前排乘客通风座椅； •带有导航和DAB +数字广播的八英寸显示音频； •彩色4.2英寸TFT多信息显示器； •带有蓝光播放器的九英寸后座娱乐系统； •第二排可伸缩遮阳篷； •门装饰和仪表板上的环境照明； •仪表板上的木纹外观； •电致变色内后视镜； •后视镜监控器，用于倒车摄像机。
那里有一些不错的东西，例如主动巡航控制，盲点监视等，这些东西无法在售后添加。但是，我们现在已经花了大笔钱，除了基本款外还多了23,000美元。我心中的愤世嫉俗者说，丰田故意将所有安全用品放进格兰德，因为它知道这是一辆有安全买家的家用车。我认为GX超出了最佳范围。
安全
克鲁格当然是五星级的ANCAP汽车。它具有带可移动指引线的标准倒车摄像头和倒车传感器。
最大的遗漏是ISOFIX儿童约束点。后排座椅有三个常规点。
总体而言，Kluger在安全基础上几乎达到了标准，但只有Grande才能声称拥有最新的主动技术，例如盲点监控，碰撞前警告和车道偏离警报。说到这条路...
…使车道偏离系统陷入疯狂。不得不被丢掉了。盲点监控的效果要好得多。
令人惊讶的是，克鲁格没有ISOFIX子座椅，第二排只有三个传统的系绳。如今，对于注重家庭用途的SUV来说，这是一个严重的遗漏。
2015丰田克鲁格大画廊
这里还有克鲁格的更多照片。
