它是什么？
2014年，阿尔法最热的朱利埃塔（Giulietta）换代了，现在正式命名为英国的Quadrifoglio Verde，而不是绿色苜蓿叶形立体绿叶。它配备了4C跑车的发动机和双离合拨片变速箱以及轻巧的'n'彩妆。价格也上涨。
技术亮点
显然，这是4C动力总成，在规格上增加了一些亮点，尽管在寒冷的天气下，1742cc四缸涡轮发动机的237bhp仅比公认的更老和更重的发动机要落后的型号多五倍。251 lb ft的峰值扭矩值也相同，但在2000和4100rpm时更慷慨地散布，而在1800rpm时可获得80％的峰值扭矩。有些人会为没有手动变速箱选项而感到遗憾，但是六速DCT使阿尔法更像德国大众（VW Golf GTI）和西亚特·莱昂·库帕（SEAT Leon Cupra）之类的竞争对手，并允许包含被认为是关键的发射控制器Giulietta QV相当方便，声称速度为6.0秒，时速为0-62英里/小时，比旧型号快了近一秒。最高时速为151mph。
机箱没有改变。悬架及其设置与之前相同，Q2电动差速器在踩下时可制动内侧前轮以控制转向不足。同样熟悉的是阿尔法（Alfa）的三模式DNA系统，可根据要求在“动态”，“正常”和“全天候”之间配置动态参数。四活塞Brembo制动器前部看起来不错，并承诺坚固，无褪色的制动。尽管4C的“ 1750”涡轮增压四缸发动机（带有合金块）的重量比以前的QV发动机轻22公斤，而DCT的重量却比该车的六速手动“盒子”高20公斤，因此路缘石重为1320公斤。
开车感觉如何？
就像旧模型一样，混合袋。引擎肯定会提高速度并提供一些老式的特征。阿尔法（Alfa）说，为了使感应声音听起来更像静音涡轮，而更像是经典的通常吸气的1750双人双凸轮，它付出了很大的努力。确实有一点。但是音符的深度和纹理不同。尽管它不如4C响亮和喧闹，但它具有类似一维的特征，并且长时间曝光可能会使人感到厌烦。动力传递和换挡速度足以应付高尔夫GTI Performance Pack的挑战，但引擎仍然感觉有些“笨拙”，这使得在弯折时难以准确地调节动力。不过，它与轻巧的4C完全不同。
多亏了4C发动机足够的低扭矩，新的Guilietta QV的DNA选择器设置为“普通”时的部分油门响应不会像旧模型那样让人感觉不舒服。至少可以使用。但是Alfa明智的做法是将默认设置更改为Dynamic，我猜大多数情况下大多数情况下，它将保留在动态位置上-汽车的感觉更加灵敏和清脆。
不过，这不是魔术。Guilietta QV仍然坚守十分之七。到那时为止，这已经足够了。虽然缺少Golf GTI或Focus ST的柔韧性，但其底盘感觉却很好地系紧并很好地阻尼了，您可以享受4C发动机强劲的中档动力。上交很整齐，并且电子差速器可以很轻松地切断电源，而不必过多地拉扯轮辋。但是，将目光投向更集中的热舱，这将是拥有一个限制比赛时间的原因，而阿尔法最初的沉着和控制感会变成相当松散的转向不足，并伴随着令人惊讶的数量身体倾斜，并且用油门改变转弯姿势几乎无济于事。尽管从总体上来说，乘坐质量是可以接受的，但底盘对剧烈的颠簸反应很差，使车身结构发出不愉快的撞击声。Brembo制动器非常适合直线性能，但底盘最终使侧面朝下。
它如何比较？
广告-文章在下面继续朱利埃塔QV有其魅力。从内到外，它的风格都是极具说服力的意大利式风格与规范的背离，并且有很多优雅的套件将其与较小的朱利埃塔斯区分开来：18英寸的“电话表盘”合金，可提高姿态的10毫米乘坐高度下降，独特的前后保险杠，特殊的前大灯环绕，美观（且具有良好支撑性）的运动座椅以及8英寸触摸屏用于卫星导航。售价999英镑的“ Launch Editon”（其中有100款将在英国上市）将获得更多的化妆品标志，包括哑光漆。但随后确实要花费30,280英镑，这使其牢固地进入了Golf R领域，而且在旅途中，它根本无法取胜。普通的QV稍稍令人eye目结舌，£28,120，但如果您对驾车感兴趣，那么它再次被SEAT Leon Cupra 280击败了，它仅售£400。
我还有其他需要知道的吗？
大功率和扭矩统计数据可能与以前没有太大不同，但是新型全铝发动机的直接喷射效率更高。阿尔法声称40.3mpg（从37.2mpg上升），而二氧化碳排放量则从177g / km降至162g / km。
规格发动机4缸，1742cc，涡轮增压最大功率237bhp @ 5750rpm最大扭矩251lb ft @ 2000-4100rpm 0-606.0sec（声称0-62mph）最高速度151mph（受限）
