沃克斯豪尔（Vauxhall）首次尝试钻研充满城市规模的掀背车和时尚跨界车的B级细分市场是不可避免的，但却是必要的。首批汽车于2013款车型到货，但不久将以Mokka X形式提供，其中包括样式修改和新发动机。实际上，Mokka具有Vauxhall的通常属性。廉价的款式，种类繁多的可用引擎和大量的配件套件。
Mokka在与竞争对手的竞争中有一些不足之处，例如廉价的Astra内饰，一些乏味的发动机选择和弹性十足的骑行。而且，如果您对汽车的行驶方式，所花费的成本或将您的家人带到一辆油箱所需的行驶距离感兴趣，那么Mokka肯定很短。它的几个竞争对手更有趣。
evo提示最近推出的1.6 CDTi“耳语柴油”是迄今为止最好的发动机。在更强劲的音调中，它仍然可以提供60英里/加仑（MPG）以上的声音，而且强劲的音调足以使您以合理的舔击方式上路。添加四轮驱动只会消耗动力并消耗更多的燃料，因此我们不会打扰–如果您真正想要越野能力，那么B段跨界车就不是您的出发点。我们建议TechLine内饰中的前轮驱动器是最佳的多面手。
evo评论当Mokka于2012年末首次亮相，为2013车型年做好准备时，对Vauxhall跨界车的当代评论还不是很友好。针对这些早期的欧洲规格汽车的主要抓地力集中在特别差的行驶，巡航时在噪音抑制方面缺乏完善以及发动机在要求其如此出色的性能时过于喧闹。
沃克斯豪尔并没有建立防御墙并否认任何罪魁祸首，反而勇敢地承认，要提高Mokka的能力还需要做更多的工作，因此，与Opel分开，它对转向和悬架设置进行了一些更改，以优化Mokka的性能。英国。在一定程度上说，它行得通，但即使到现在，游乐设施仍未完全归类，而转向仍然过于轻巧和毫无生气。不过，这并没有阻止顾客的购买欲望。
性能和0-60时间>柴油绝对是最有意义的选择，并且至少可以提供一定程度的性能。其余范围相当慢，高速公路工作将需要涡轮增压版本。阅读我们对Mokka的表现和0-62时间的完整看法
发动机和变速箱>两个汽油发动机和两个柴油发动机组成了整个Mokka系列。也提供四轮驱动版本。在此处阅读有关Mokka的发动机和变速箱的信息
行驶和操纵>毫无生气的转向使很难分辨前轮胎的状况，转向不足也是一个重大问题。在此处阅读我们的Mokka乘车和操控分析
MPG和运营成本>较高的效率弥补了Mokka的其他一些不足。自动行驶会危害排放，而手动车则具有启动/停止技术。您可以在此处了解运行Mokka的费用
价格，规格和竞争对手>超越福特EcoSport，但远落后于斯柯达雪人（Skoda Yeti），沃克斯豪尔（Vauxhall）处于跨界竞争的低端。在此处了解其竞争对手
广告-文章在下面继续内饰和技术>自适应前照灯和8英寸触摸屏与Mokka一样高科技。室内设计宽敞，但具有实用的外观和感觉，非常类似于Astra。在这里阅读有关Mokka内部的信息
设计>汽车是18英寸合金的标准配置。颜色种类繁多，但不幸的是，所有这些都是纯色“喇叭红”的成本选择。如果您真的想要，可以把它涂成棕色。在这里阅读有关Mokka的设计
