尼古拉汽车公司正在计划对电动和汽油皮卡制造商进行全面袭击，为即将到来的Badger ute吹嘘965公里的零排放范围。
如果这家美国制造商计划一切顺利，氢动力的尼古拉·巴杰（Nikola Badger）将于2021年下半年上市，预计航程为600英里（965公里），功率为675kW（906hp）。
声称的100 km / h的冲刺少于3秒。
目前尚不清楚该新车型是否会在澳大利亚推出，但随着Rivian R1T，Tesla Cybertruck和其他几款EV车型的到来，最终将不排除这种趋势。
>>即将到来的澳大利亚前12名电动自行车尼古拉汽车公司的创始人兼首席执行官Trevor Milton在推特上发布了即将启动FCEV / EV的消息，并表示将“撤下”福特Ranger Raptor。
“介绍#Nikolabadger，这是最先进的电动和氢气皮卡，旨在拆除福特猛禽。”
他补充说，这辆卡车的价格在60,000美元至90,000美元之间，这相当于90,000美元至135,000美元的澳元。
“ ton将输出906HP，980ft。lbs。，4x4，扭矩矢量，15kW的功率输出，最大续航里程为600英里，” Milton说。
Nikola Badger的尺寸与双驾驶室福特F-150大致相同，长5890毫米，宽2180毫米，高1870毫米。
性能数据大约为675kW / 1330Nm，这将使Badger成为市场上最强大的车辆之一（更不用说utes了）。
也就是说，该公司表示，“连续”功率输出设置为340kW（约455hp），而超级跑车的功率输出仅在启动模式下提供，并在短期内提供，以避免电池消耗。
作为“启动辅助”的一部分，先进的超级电容器系统同时利用锂离子和燃料电池系统。
不过，如果这些输出从这种概念车转移到生产中，那么ger车队应该有足够的实力超过Rivian的R1T和特斯拉的Cybertruck。
对于电动汽车技术负责人来说，Badger声称提供了160kWh的满溢式模块锂离子电池，以及120kW的燃料电池和8kg的氢罐。
牵引能力据称是8000磅，约3600公斤，比今天澳大利亚大多数柴油动力双驾驶室轿车所提供的3.5吨基准稍高。但是比特斯拉的楔形复古赛博卡车要少得多。
期望在适当的时候看到特斯拉Cybertruck和Nikola Badger之间的拉锯战。
话虽如此，尽管尼古拉说，结合燃料电池（FCEV）和电池（BEV）的功率运行时，估计行驶600英里的范围仍未确切说明将为五人座Badger提供动力的发动机。
尼古拉说，对于那些无法使用氢的人来说，在纯电动模式下运行“ ger”可以将航程降至300英里（480公里）。
凭借其IWD或4x4独立轮驱动，Nikola Badger几乎肯定会在其袖子上有一些抢夺头条的招数，例如Rivian ute的坦克转弯。
美国商用车制造商称，大型FCEV ute也将配备15kW的电源插座，可为工具，照明设备和压缩机充电，“ ...足以在没有发电机的情况下协助建筑工地约12个小时”。 。
尼古拉一直在与卡车巨头依维柯（IVECO）合作，在美国从事一系列氢燃料电池驱动的半卡车的研究，其中一些技术将在Badger ute中使用。
弥尔顿补充说：“多年来，我一直在从事这个接机计划，并且相信市场现在已经准备就绪，可以处理一整天的工作而又不会耗尽能量。”
“这款电动卡车可用于工作，周末度假，牵引，越野或在滑雪场上滑雪，而不会造成性能损失。”
尼古拉汽车公司已制定了大胆的计划，在北美开设700个加氢站，以服务即将来临的氢燃料电池电动车（FCEV）车队，具体地点尚待确定。
由于市场对新燃料来源采取“观望”态度，澳大利亚的氢燃料加氢基础设施目前尚处于起步阶段。
海外报告显示，尼古拉·ger皮卡将与另一辆OEM车辆一起制造，两个品牌共享经认证的零件和制造设施。
目前尚不清楚是哪个制造商。
尼古拉说the将在2020年9月全面揭幕，然后在2021年投入生产。
Nikola Motors与Badger及其大型卡车一起，正在计划三款电动玩具，包括两个并排的越野童车，甚至是氢动力的摩托艇。
