在大量的新连接，触摸屏信息娱乐和动力总成技术的挤压下，大众汽车不得不将其第八代高尔夫的推出推迟到明年年初。
大众高尔夫Mk8一度定于9月在法兰克福车展上亮相，但现在更有可能在今年晚些时候亮相，并于明年第一季度发布，澳大利亚的销售将于2020年底开始。
取而代之的是大众I.D.的全电动系列的生产版本。车型将成为法兰克福的焦点，而大众汽车则需要花费额外的几个月时间来完善其用于高尔夫的两种不同的轻度混合动力系统。
或者，实际上是为突破性的大众EV提供最大的可能窗口，即使它杀死了电子高尔夫。
第八代大众高尔夫的最新谍照显示，这辆车看上去比其前任车型更平整，更宽，赛道宽度更宽，长度更远。
它将保持约1.47米高，这将比I.D.Neo舱盖，而新的尾灯使后端更加垂直，并且后轮上方有明显的肩部。
大众高尔夫8将通过使用12伏和更昂贵的48伏轻度混合动力系统来降低其二氧化碳排放量并提高低速加速性能，从而打破传统。
入门级甚至中档版本将使用便宜的12V系统，具有中等混合动力，尽管价格较高的机型将获得奥迪开发的48V单元。
动力总成将以目前的Golf 7的1.5升TSI ACT（米勒循环）四缸发动机的适度更新版本为标题，该发动机具有按需气缸技术，可变气门正时和升程以及直接和间接燃油喷射。
它将配备1.0升三缸涡轮发动机和全新的1.5升柴油发动机，这很可能是大众开发的最后一款新型小型柴油发动机。
起动机-发电机组的增加直接作用在发动机的曲轴上以增加功率，用于轻度混合动力设置甚至可以降低涡轮增压水平，尤其是在小型发动机上。
柴油发动机阵容中最顶级的将是EA 288 EVO 2.0升涡轮增压柴油发动机，它将在奥迪车上投入使用，然后在高尔夫上出现。
在功能更强大的车型上，将配备六速手动和七速双离合器变速器，以及可选的全轮驱动系统。
所有这些都将塞入现有Golf 7用途广泛的MQB架构的新版本中，称为MQB EVO，新的金属混合物将重量减轻了约50kg。
新款高尔夫的机舱尺寸不会有太大变化，因为即使某些竞争对手在后排座位上对其进行攻击，也不需要。
只有高尔夫旅行车（在大众汽车上使用瓦里安特语）会加长，即使那样，它也不会变长。
更大的故事将是高尔夫内部的技术，挑战来自于宝马的新款1系和梅赛德斯·奔驰的A级，以及来自丰田，马自达，现代，起亚，福特，本田，雷诺和标致的挑战。
人们与宝马，奔驰甚至奥迪进行交叉购物，证明了高尔夫7的广泛吸引力，但这给大众汽车施加了压力，要求其提升内饰技术，同时保持入门级车型对欧洲车队购买者来说足够便宜。
Mk8将获得比其他较大的大众汽车实质上更高的技术。它应该从刚刚改型的帕萨特身上获得很多功能，包括可编程仪表显示器，更大的屏幕和合适的平视显示器，而不是战斗机-飞行员单元。
它的驾驶员辅助功能也将与帕萨特相同，驾驶舱减少到最少的开关，并由语音命令和触摸屏控制。
高尔夫的许多新内饰已经转移到触摸屏上，甚至前大灯开关也可以是触摸屏，唯一的常规按钮将在方向盘上。
它将通过新的大众途锐eSIM卡的版本进行连接，使其具有永久性的互联网访问权限，并能够利用3D卫星地图和HERE数字地图网络。
除了在连接性方面树立新的标准之外，还配备了永久性SIM卡以确保始终保持连接状态，下一届大众高尔夫将带来大众集团最新的“堵车助手”的更高级，更自治的版本。
