致编辑：
好痛，好痛。在出售并代表欧宝（Opel）从事我的通用汽车职业18年之后，我几乎无法相信金融对通用汽车公司管理层的接管杀死了另外两个孩子，欧宝和沃克斯豪尔（“通用汽车：3月13日“还没有结束”。父母永远不要遗弃孩子，而要与好医生一起为孩子提供健康护理。这里缺少的成分是医生-或合格的管理人员。
通用汽车的管理人员紧盯着底特律的办公桌，担心数量，利润，利润，股票等问题，而戈恩，塔瓦雷斯，泽茨，菲尔德和马尔基翁内则亲自介入国际汽车市场，评估其产品，竞争和市场状况。势力。如果不是的话，为什么他们还不关闭欧洲业务呢？通用汽车的竞争对手难道没有面临与市场相同的经济学吗？
玛丽·巴拉（Mary Barra）和丹·安曼（Dan Ammann）都是新手，他们的国际工作经验不足。这里不是试错决策的地方。不能带来新的血液，因为我们已经目睹了可能造成的损害。通用汽车前设计总监比尔·米切尔（Bill Mitchell）提供了正确的公式：“通用汽车需要有汽油的人。”
在欧洲，通用汽车从未被视为跨国公司，而是被视为在国外开展业务的美国公司。董事会的组成早就证实了这一点。杜兰特，凯特琳，斯隆，雪佛兰等。他们的汽车生产公司发生了什么事，这真是令人震惊。该公司越来越像一个金融实体，生产越来越少的汽车。
密歇根州布卢姆菲尔德希尔斯的理查德·赫德根（Richard Herdegen）。
