福特汽车公司（Ford Motor Co.）将在未来五年内向人工智能初创公司Argo AI投资10亿美元，以帮助打造其机器人汽车的大脑。
匹兹堡公司成立于去年，专门研究机器人技术和虚拟驱动程序系统。这将对准备在2021年销售全自动无人驾驶汽车的福特自动驾驶汽车团队起到补充作用。
Argo由前Google的Bryan Salesky和前Uber的Peter Rander创立。两位都是卡内基梅隆国家机器人工程中心的校友，并于去年年底离开了各自的公司，成立了Argo AI。
福特产品主管兼首席技术官Raj Nair说：“当出现这样的人才时，您就不会忽略这种可用性。”“这确实提高了我们在2021年交付该车的能力的稳健性。”
作为投资的一部分，福特将成为Argo的主要股东。Nair和福特集团全球战略副总裁John Casesa将担任Argos五人董事会成员。
据福特称，到今年年底，Argo将在密歇根州东南部和加利福尼亚州设有办事处，以及匹兹堡总部。它将在这三个地点雇用200多名工人。高管们表示，尚未确定数量的福特员工将过渡到为Argo工作。
福特表示，它与Argo合作开发的软件可能会授权给其他公司。在周五与分析师和记者举行的电话会议上，首席执行官马克·菲尔德斯（Mark Fields）指出，这项投资还可能包括IPO。
“在公司中创造巨大价值的潜力，”菲尔兹说。
对Argo的投资是福特一系列举措中的最新举措，旨在为传统的汽车和卡车提供替代运输方式-这是自公司成立以来的主要支柱。
去年三月，这家汽车制造商成立了一家Smart Mobility子公司，以投资新兴的出行机会，因为它的目标是传统汽车和卡车拥有权以外的更多服务。
该子公司于2016年下半年购买了Chariot，这是一家位于旧金山的按需班车服务，此后已扩展到德克萨斯州的奥斯丁。福特最近表示，到2017年底，战车将扩展到八个城市，包括美国以外的城市。
福特还投资了激光雷达制造商Velodyne。 3D地图制造商Civil Maps；机器视觉公司Nirenberg Neuroscience和计算机视觉和机器学习公司SAIPS。
Argo AI首席运营官Peter Rander从左开始，是福特首席执行官Mark Fields，Argo AI CEO Bryan Salesky和福特首席技术官Raj Nair。
福特尚未公布福特智能交通的财务业绩，尽管标有“其他”的财务类别（包括福特智能交通及其中央财政部运营）去年亏损8.67亿美元，比2015年增加了7100万美元。提交给证券交易委员会的文件。福特表示，利息支出占该部门2015年和2016年亏损的大部分。
福特预计，由于对出行服务的投资增加，2017年的税前利润将低于2016年的102亿美元。
Nair说Argo将加强公司已经建立的虚拟驾驶员协助团队。在去年之前，福特一直致力于自动驾驶汽车已有十年之久，其披露的计划是在2021年开发出一款无方向盘，无方向盘，无油门和制动踏板的无人驾驶汽车。
奈尔（Nair）周五表示，福特在研发汽车方面“已经超出研究阶段”，但他指出，还需要进行更多的高级工程。
福特正在密歇根州，加利福尼亚州和亚利桑那州的公共道路上测试自动驾驶汽车。它在给加州的一份报告中说，去年在加利福尼亚，截至11月30日的12个月，它记录了590英里的自动驾驶里程。
