底特律-日产汽车公司董事长卡洛斯·戈恩希望日产汽车及其联盟伙伴雷诺加快其平台和技术的通用化步伐。
但不要太快。
“很多人说：“联盟在通用性方面进展不快。你们应该强加这个和那个，”“戈恩上周在底特律车展上对记者承认。“但是你必须要小心。
“这是促使工程师追求通用性的非常复杂的因素，但同时又使他们对投放市场的产品的质量和性能负有责任。”
自从戈恩（Ghosn）运营以来，日产（Nissan）和雷诺（Renault）一直在努力实现业务功能，零件，产品开发和技术的通用化，因为他们于1999年结成共享所有权联盟。
现在，他们的大部分组件采购都是通过中央采购组织来进行的。但是他们在某些产品上仍然走不同的道路。例如，两家公司在日本和法国开发的类似电动汽车使用不同的电池技术。
戈恩说：“我们已经做了很有价值的通用化工作。”“但是，当您组合平台时，您将拥有不同的工程师，他们将针对特定需求开发汽车。他们倾向于更改平台，并且倾向于修改零件。因此，如果您不注意，一开始就建立的所有共性将完全消失。”
戈恩希望在自动驾驶汽车，联网汽车和未来的电动汽车的开发方面进行更多的分享。
他说，但是工程师倾向于与通用平台有所不同。
他说：“我们正在集中力量将其推向另一个方向。不，不，这些是您拥有的建筑用砖，您需要使用相同的砖并尊重相同的共同点来发挥更大的创造力为了达到你的目标。”
他承认，说起来容易做起来难。
他说：“您不能在工程上费劲。”“如果您在工程上费力，那么最终结果可能不是您想要的。”
日产任命Saikawa为CEO，总裁；戈恩继续担任董事长
