大众高尔夫GTI DSG五门（2005）

早在70年代中期就提出了GTI的概念后，大众汽车发现自己受到了严厉的批评，因为二十年前，大众将几乎所有可以完成超车操作而无需越过县域边界的高尔夫球都使用现在寓言中的名字缩写。在第五代高尔夫系列中找不到这种废话。最新的GTI功率不足200bhp，并且具有与之相称的性能，完全应得其名。乍一看，在城市环境中，乘坐质量似乎很严格，但是您已经怀疑这是可以接受的价格后来。即使在非常低的速度下，转向感觉也非常锐利，当您将GTI行驶到可以做类似GTI的道路上时，这种感觉一直保持不变。轮廓的轮胎，随着转弯速度的提高和底盘本身的性能变得比侧壁的刚度更明显，越来越清楚的是，悬架实际上非常柔软，尽管阻尼非常好。总的来说，GTI是一款出色的快速公路车，驾驶起来很愉悦。只要需要提供真正的牵引力，它就会掉落一点。在狭窄的拐角处或在波峰上方相对较轻的油门足以使反车轮旋转软件发挥作用。没有足够的前端控件来允许GTI处理这种事情，并且出于同样的原因，汽车在高速公路起伏处摇摆。这是熟悉的东西。我们回到了旧的问题，即德国悬架设计师似乎没有考虑到道路可能会像在英国一样糟糕的事实。在国内，我想这些问题几乎没有解决。试车使用出色的DSG变速箱也很重要，DSG变速箱实际上是手动变速箱，但像自动变速箱一样被控制，无需使用离合器踏板。为了更精确一点，DSG几乎是两个变速箱-当您以一个档位行驶时，系统会猜测您想要的下一个档位，并在需要时切换到该档位（如果错误地猜中了，则涉及的额外延迟几乎是除非您特别注意它，否则它不会引起注意）。不可避免地，DSG比也提供的更传统的六速手册要重，并且绝对所有重量都在汽车的前部。该手册可能只是比较轻而易举。但是对于DSG来说，还有很多话要说。您会听到而不是感觉到从一个档换成另一个档，它们奇迹般地迅速-实际上足够快，可将0-62mph的速度降低0.3秒。而且我敢说它们可能比该数字所暗示的更为有效，因为DSG所没有做的一件事就是允许汽车轻快地从休息处移开。无论您是试图飞向地平线，还是要缓和地远离停车位，将GTI从静态物体转换为移动物体的过程都非常麻烦。要使DSG系统达到理想状态，可能仍然是唯一要做的事情。尽管悬架和-在这种情况下-变速箱都接近完美，但发动机也更加接近。它非常安静（以至于有时它在客运区被恼人的隆隆声淹没），但是它也非常有效。最大功率出现在转速为5100rpm时转速范围较高的地方，但是最大扭矩在1800rpm时转速下降了。实际效果是，它可以在需要时为您提供大量的性能。结合DSG和优美的转向性能，这使Golf GTI在任何超车时都表现出色。在21,820英镑的价格下，测试车是GTI系列中最昂贵的；您可以选择仅省钱的车子三扇门，和/或忘记了DSG而只是进行普通的手动变速箱。您还可以花费远远超出标价的价格。您花了不到22,000英镑就能得到的是有目的却又用户友好的热舱口。进入选件箱，您可以将GTI完全变成其他东西。在出现心之前，我在测试车上算出以下非标准物品。开始。皮革内饰（包括驾驶员座椅的电动腰部支撑），1645英镑；导航系统，1665英镑；氙气大灯，725英镑；多功能方向盘（其中有几个，但我在这里谈论的是一个（带有用于操作DSG系统的按钮），515英镑。那已经超过26,000英镑，还有更多的东西要来。您可能想要所有这些东西，也许您买得起，而在转售汽车时，您可能会发现出色地指定了许多额外功能。就我个人而言，我不确定我会接受低速行驶还是笨拙的逍遥游，而这辆车的价格超过26,000英镑。我更喜欢将GTI放在一个较低的价格范围内，并提供使这笔钱看起来便宜的驾驶体验.Engine1984cc，4缸Power197bhp变速器6速半自动燃油/CO235.3mpg/194g/km加速0-62mph：6.9秒最高时速145英里每小时售价£21,820详细信息在发布日期正确