在过去的两周中，我们一直在讨论供应商问题，导致F-150，F-250，F-350，F-450和F-550的生产在堪萨斯城停止，迪尔伯恩，肯塔基州和俄亥俄州的装配厂。5月2日，位于密歇根州伊顿急流市的子午线镁产品大楼被烧毁后，福特面临着镁制底盘部件短缺的问题，这使他们无法制造所有最受欢迎的皮卡。
福特与子午线公司和“包括合作伙伴和供应商在内的全球专家团队”合作，将所需的机械移至其他设施，镁底盘部件的冲压过程可以在那里恢复。早期的报道表明，福特将转向加拿大的子午线工厂，但该汽车制造商不得不将庞大的冲压工具运往英国，福特卡车的零部件生产已经在英国进行。
因此，福特将很快拥有足够的镁制底盘部件来开始制造卡车，因此汽车公司宣布，明天（5月18日）将在Dearborn卡车工厂开始生产F-150，而Super Duty的生产将在周一开始。 （5月21日）在肯塔基州和俄亥俄州。此外，堪萨斯城工厂的F-150生产将于周一恢复。
访问Torque News主页以获取更多故事。福特全球运营总裁乔·辛里克斯（Joe Hinrichs）表示：“尽管形势仍然非常动荡，但我们的团队致力于将我们的工厂尽快恢复全面生产。“实现全面生产的准备时间每天都在增加。”
重新开始为F-150，Super Duty和少数其他车辆生产这些镁制底盘组件是一项令人难以置信的任务，其中包括将大型冲压设备运往英国。
首先，必须确保伊顿急流城中的建筑物可以安全地在内部和周围工作，因此团队必须清除所有损坏的建筑材料，包括塌陷在冲压机上的屋顶板。一旦建筑物被认为是安全的，福特和子午线便能够将这些巨大的冲压装置移至可以检查所有物体的区域。
福特确认冲压机的组件处于适当状态后，便开始将这些大件物品转移到新位置的过程。该位置是英国的子午线工厂，在正常情况下，移动这些大型机器至少需要10天才能完成所有文书工作，但汽车公司却在大约30个小时内完成了工作。其中包括从俄亥俄的里肯贝克国际机场飞往英国的87,000磅重飞机，需要一架俄罗斯安东诺夫AN-124飞机。这架飞机是世界上最大的飞机之一，通常用于运输火车和建筑机械之类的东西，因此能够将大型镁压榨机迅速运送到海外。
将这些机器安装在诺丁汉工厂后，福特底盘组件的生产开始了，每天，零件都被运回伊顿拉皮兹工厂进行精加工。
