对于本田的高级车部门来说，这是一个艰难的销售月或两个月。就个人而言，我非常喜欢Acura MDX和RDX，它们在高级功能（主要是标准的安全性和便利性）方面很难被击败。但是，目前市场竞争激烈，尽管Ac歌在财务上是可以实现的，但它并不是高端轿车或SUV细分市场中的唯一参与者。
尽管如此，Ac歌MDX仍然是北美地区销量最高的3排高级轿车（2排紧凑型RDX完善了轻型卡车阵容），并将于今年晚些时候以单引擎，2电机混合动力版上市。同时，Ac歌轿车的销量有所下降，因为消费者不仅在雷克萨斯，凯迪拉克和其他国内制造商的产品上，而且在母公司的本田雅阁和领航SUV上权衡产品阵容。
ura歌部门7月份销量下降9.2％
为什么？我不能告诉你当寻找数字时，Ac歌拥有业内最低的召回率，远胜于平均消费者满意度。赶上晋升可能是生产问题。
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好吧，我就说吧！您是否喜欢当前Acura系列的简约外观，还是不喜欢。 ura歌设计充分意识到有必要在从设计提示中删除有争议的“ Ac歌喙”的同时，提高自己的水平。因此，这一概念随着2017 Acura MDX的制造而出现，它将新的设计语言引入了产品阵容。
但是对我和其他无数人来说，当前的产品线仍然具有很大的价值，随着Ac歌（Acura）过渡到新的和改进的产品线，经销商方面可以通过谈判达成折扣。
迄今为止，已经向零售客户交付了23台NSX超级跑车。
对于非常有限的生产（这主要是手工组装的汽油/电动混合动力超级跑车）来说，这是值得称赞的开始。我第一次在Palm Springs体验了NSX。NSX在Acura经销商处引起的兴奋会激发销售量的增长吗？当然。
