对于Corvette Racing来说，2015年Tudor联合跑车锦标赛赛季是重要的一年，因为他们进入了基于C7 Corvette Z06的C7.R比赛的第二年。＃3和＃4 Corvette车队在2014年取得了很多成功，但是整个赛季的机械式小发脾气使他们无法赢得GT LeMans冠军。两支Corvette C7.R车队进入了迪通纳（Daytona），以证明这一点，他们再也没有做得更多。
快速度过整个周末雪佛兰克尔维特C7.R车队进入代托纳（Daytona），希望将自己确立为2015年都铎王朝赛季的头号狗，而且他们在很大程度上取得了成功。由扬·马格努森（Jan Magnusson），安东尼奥·加西亚（Antonio Garcia）和莱恩·布里斯科（Ryan Briscoe）驾驶的第三名克尔维特（Corvette）和由奥利弗·加文（Oliver Gavin），汤米·米尔纳（Tommy Milner）和西蒙·佩格诺（Simon Pagenaud）驾驶的第四名克尔维特（Colette）在前两次练习赛中均排在赛场上半段，并排位赛，奥利弗·加文（Oliver Gavin）奠定在＃4赛车中跑得最快。第三名的克尔维特（Corvette）并没有那么快，获得了第5名，但是C7.R是大赛之前最后练习阶段第二快的GTLM赛车。
简而言之，C7.R Corvette赛车是在代托纳举行的2015年劳力士24比赛中的不二之选。
在整个比赛中处于领先地位＃4 Corvette在GTLM级别中首先开始，并在前12个小时左右的比赛中一直处于领先地位，或者在寻找领先优势的过程中度过。当3号Corvette排名第5时，该团队迅速进入了细分市场的前列，在Rolex 24的上半段大部分时间里，两个Corvettes轮流进入了该领域的前列。不幸的是，刚刚过去12个小时，＃4赛车因轮胎漏气而停在赛道上，这将他推回了赛场，而让＃3 Corvette与法拉利和BMW最好的人争夺战。 GTLM类。
在接下来的6个小时内，＃4克尔维特（Corvette）回到了GTLM领域的前线，而护卫舰（Corvettes）似乎已准备好争取1-2的战绩-直到＃4车与慢速原型车纠缠在一起在前端造成了相当大的损失。车队不得不前往维修站购买几个新的前端组件，这使他们花了4圈，使他们无法赢得比赛。＃4克尔维特（Corvette）取得了非常可观的第三名和总第八名。
访问Torque News主页以获取更多故事。最后一场比赛＃4克尔维特（Corvette）争夺胜利，最后几个小时让＃3克尔维特（Corvette）与＃25 BMW Z4 GTE作战。这是同一圈内仅有的两辆GTLM赛车，随着时间的流逝，宝马在亮黄色的Corvette的后跟上发烫。幸运的是，对于Corvette Racing车迷来说，Antonio Garcia能够抵挡暴风雨的Bimmer，以不到半秒的优势获得全场冠军。
最后，1-3的成绩对于Corvette Racing计划是一个了不起的成就，这应该是C7.R可能成为冠军赛季的第一步。
代托纳原型车的粗糙完成Corvette代托纳原型车在2014年都铎王朝冠军赛季中占据主导地位，Action Express和Wayne Taylor Racing等车队在2015年劳力士24击败。在整整一天都处于现场领先地位之后，甚至解决了一些机械问题，韦恩·泰勒赛车的10号Corvette DP看上去也将击败02号福特EcoBoost DP。
但是，在最后半小时内，WTR意识到他们犯了一个数学错误，如果驾驶员Jordan Taylor将车开到方格旗，他们将违反驾驶员时间规则。这迫使泰勒潜入维修区以换发车手，这一举动迫使他们不得不获得令人失望的第三名。＃10 Corvette DP当然可以快到足以击败最终赢得比赛的＃02 Ford。
＃5 Action Express Corvette DP自己克服了机械故障，并获得了第二名，因此除非出现其他数学问题，否则Corvette DP车队将在2015年争夺总冠军。
图片：克尔维特赛车Facebook页面
