2015年雷克萨斯RC F和RC 350运动型双门轿车将不再上市。他们已经到了很多经销商。一位读者向《扭矩新闻》（Torque News）表示，他在纽约的当地经销店现在有3家。由于圣诞节是高档汽车营销和促销活动的重要组成部分，因此肯定会有更多人跟进。新款RC F和RC 350给汽车媒体带来了一个真正的问题，自丰田Supra退役以来，它们一直无视丰田和雷克萨斯。他们能够假装世界上最大的汽车制造商和美国市场上最大的汽车零售商都没关系，因为它没有制造“令人兴奋的汽车”。
雷克萨斯在比较测试中击败宝马范式转变始于一年前，当时新款雷克萨斯IS 350运动型轿车在汽车和驾驶员的比较测试中击败了宝马335i。然后，IS在“道路与赛道”的对比测试中击败了宝马。然后IS通过了Infiniti的Q（无论如何），成为该细分市场中销量第二的运动型轿车。现在，RC轿跑车已经到来，对于那些只关注哪种汽车在令人兴奋的汽车市场中仅次于BMW的人们来说，事情将变得非常有趣。
汽车新闻社错过了真实故事多年以来，无聊的汽车作家通过将自己的汽车贴上“无聊”的标签，来淡化了丰田汽车在家用车市场的主导地位。事实是，在丰田公司主导的四缸，前轮驱动轿车类别中，没有令人兴奋的，动态的，爆炸式驾驶的汽车。这对于记者退出六位数的超级跑车并不重要，然后他们乘坐后轮驱动的宝马开车回家。他们只是想完成令人讨厌的“丰田打破销售记录”的故事，然后转移到下一辆海报车上。
RC F让宝马M4步入正轨显然，新的推理方法是，由于雷克萨斯RC F的重量比BMW M4重，所以它可能不那么出色。当MotorTrend轨道测试RC F和BMW M4时，这种说法变得更难出售。在对比中，MotorTrend表现出色。他们使用了一名专业车手，他需要尽可能多的圈数来熟悉这两辆车，然后在两场比赛中都写下了自己最好的圈速。RC F在赛道上的停留时间是价格较昂贵的BMW M4的三分之一之二分之一。
雷克萨斯RC F和RC 350刚到时，对于一些幸运的新雷克萨斯车主来说，圣诞节变得非常特别。对于那些无法理解雷克萨斯如何成为不是一个而是两个令人兴奋的汽车细分市场中最有趣的汽车的人来说，时机不幸。
