当2015年福特野马推出时，性能界很快就推测出我们会从下一代野马看到哪种路缘重量。早期的谣言表明，带有新的独立后悬架装置的稍大一点的2015野马会增加一些重量，但是Steeda的野马调音专家的评论表明，它的重量可能比即将推出的模型重300磅。这使表演界陷入了疯狂，持续到Steeda澄清体重增加的数字根本不是官方的时候。
幸运的是，不仅Steeda对2015年福特野马的重量估算不是官方的，而且还差得远。实际上，即使将重量最重的2015野马快速背心与重量最轻的2014野马双门轿跑车进行比较，也不会相差300磅。
EcoBoost是2015年最轻的野马首先，最轻的2015年福特野马快速后背配备了新型2.3L EcoBoost和6速自动变速箱，重3,524磅。2014年最轻的福特野马双门轿跑车是配备6速手动变速箱的基础V6，重3,496磅，因此，就最轻的S550野马而言，相差仅28磅。有趣的是，EcoBoost手动后备箱实际上比自动模型重8磅，而手动变速箱则比Mustang GT和基本V6的两个选项都轻。
由于2014野马没有4缸选项，因此没有等效的比较模型，因此最佳选择是2014年基本V6，如下所示。如您所见，EcoBoost手动后备箱仅比2014 V6手册重36磅，而V6和EcoBoost与自动变速箱之间的比较仅相差6磅。
2014福特野马V6手动挡双门跑车– 3,4962015福特野马EcoBoost手动挡Fastback – 3,532
2014福特野马V6自动变速箱轿跑车– 3,5182015福特野马EcoBoost自动变速箱快速后备箱– 3,524
访问Torque News主页以获取更多故事。因此，2015年福特野马EcoBoost不仅将提供更大的马力和更大的扭矩，而且还将通过出色的低整备质量来提高性能和燃油经济性。
V6的重量增加很小2014款福特V6野马双门轿跑车的基础V6和手动变速箱重3496磅，而对于2015款，该数字跃升至3526磅-仅增加了30磅。当您将2014年和2015年的Mustang V6与自动变速箱进行比较时，新型号仅增加了12磅。基本模型V6发生的发动机特定变化最少，因此，对两个V6模型进行的比较是对增加底盘和车身变化重量的真实反映。
2014福特野马V6手动变速箱双门轿跑车– 3,4962015福特野马V6手动变速箱快速后轮– 3,526
2014福特野马V6自动变速箱轿跑车– 3,5182015福特野马V6自动变速箱轿跑车– 3,530
野马GT的重量最大2015年福特野马GT的重量在新车型中最大，但值得庆幸的是，其增幅远低于传闻的300磅。2015款配备5.0L V8和手动变速箱的Mustang GT后备箱重3705磅，比2014年的Mustang GT重87磅。配备5.0L V8和6速自动变速箱的2015野马GT是迄今为止最重的S550，其秤重为3,729磅–比配备自动变速箱的2014野马GT轿跑车增加了54磅。
2014福特野马GT手动挡双门跑车– 3,6182015福特野马GT手动挡Fastback – 3,705
2014福特野马GT自动变速箱双门轿跑车– 3,6752015福特野马GT自动变速箱双门轿车– 3,729
尽管许多福特野马车迷和潜在购买者希望汽车公司能够找到减轻下一代小马车重量的方法，但由于新的独立后悬架，最小的重量增加对加速不会有负面影响。强大的新型EcoBoost和5.0L V8发动机。最后，重要的是2015款野马的重量仍比道奇挑战者和雪佛兰科迈罗轻。
