2014年的梅赛德斯-奔驰CLA级轿车在新买家中大受欢迎，并且在全球范围内获得不太可能的认可。这款新的四门轿跑车在BusinessCar.com的“年度商务车”类别中名列第二。UK杂志和网站是机队信息的来源。该杂志授予了年度最佳年度商务车奖，并且他们对新的CLA级轿车给予了足够的重视，使其成为大众高尔夫的亚军。
此外，新的S级轿车获得了2014年的第三次荣誉，并获得了BusinessCar读者评选的“ BusinessCar Awards”年度最佳豪华车奖。梅赛德斯-奔驰虽然没有获胜，但在“年度制造商”类别中受到高度赞扬。
BusinessCar编辑保罗·巴克（Paul Barker）说：“梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）在2014年商务车大奖（BusinessCar Awards）上大放异彩，这与不断增加的车队影响力和影响力密切相关，而且显然是一个不断崛起的品牌。时尚的新CLA在“年度最佳商务车”类别中排名第二，表明了梅赛德斯已经走了多远，“年度制造商”类别中的“高度推荐”位置表明该公司现在拥有正确的车队意识，而无与伦比的S-年度最佳豪华车大奖证明了梅赛德斯的品质和声誉。
访问Torque News主页以获取更多故事。全新的2014年CLA崭露头角，并在很大程度上吸引了新一代的买家。梅赛德斯·奔驰美国公司负责人史蒂夫·坎农在底特律车展上告诉彭博社，正在购买CLA的十分之八的购买者对该品牌来说是陌生的，以前从未购买过梅赛德斯产品。对于德国汽车制造商来说，这是一个惊人的数字。
梅赛德斯正在吸引新的购买者，不再购买福特Taurus（26,780美元）和克莱斯勒300（30,545美元）等“大众市场”汽车。新的CLA在目的地之前的起价为29,900美元。梅赛德斯（Mercedes）凭借其在美国最低价的汽车的强劲开端，帮助戴姆勒（Daimler）部门在2013年取得了美国豪华车交付量的领先优势，十多年来首次超过了宝马，奥迪和丰田的豪华车部门雷克萨斯（Lexus）。
但是便宜的紧凑型CLA是否会损害梅赛德斯作为顶级豪华品牌的形象？史蒂夫·坎农不这么认为。到目前为止，有80％的CLA买家是该品牌的新顾客，而较低的价格吸引了人们进入陈列室，在那儿他们注意到诸如最畅销的C级轿车等车型，其起价为35,800美元。坎农告诉彭博社：“在推出之前，我可能担心CLA蚕食了C级，但恰恰相反，这推动了C级销售。仅仅因为我们正在迈向新的价格点并不意味着我们正在稀释。这只意味着我们正在打开品牌。”
梅赛德斯-奔驰显然已在新的入门级豪华车类别中占据了良好的位置。它是汽车世界中增长最快的细分市场之一。CLA显然吸引了正在寻求负担得起的选择的奢侈品购物者的注意力，并且最初的反应一直是奢侈品牌的亮点。2014年的梅赛德斯-奔驰CLA级轿车因其定价策略，四门双门轿跑车的造型和高科技功能而受到新一代买家的欢迎。
