万一有人忘记了，萨博于2011年12月19日申请破产保护。该公司正试图从Youngman Lotus和一家中国银行那里获得融资，因此它可能生存下来。但是，通用汽车在最后一刻阻止了这笔交易。通用汽车仍然拥有萨博拥有的一些技术许可证。通用汽车阻止了这笔交易，因为他们担心这项技术会传给中国人。
Fägerhag先生决定离开瑞典汽车公司并没有被广泛认为是萨博的预兆。他发挥了重要作用，并主要负责开发Saab的下一代平台Phoneix平台。如果有任何公司打算购买萨博，那么Phoenix平台可能是他们在不久的将来开发汽车所感兴趣的平台。
瑞典金融报纸《 Dagens Industri》报道称，Fägerhag最早将于下周某个时候在沃尔沃开始。“我已经按照要求完成了创建新的平台策略的工作。萨博还有很多能力。我不是萨博能否重启的关键因素。” MatsFägerhag说。
访问Torque News主页以获取更多故事。MatsFägerhag于1992年开始在萨博工作。他首先帮助身体开发，然后转向外部开发。几年后，他被调往吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim），在通用汽车公司为萨博（Saab）和欧宝（Opel）创建的通用开发部门工作。2008年，他回到了Trollhättan。
萨博（Saab）最近将其特洛尔海坦汽车历史博物馆（Trollhattan Automotive History Museum）拍卖，其中收藏了一些萨博（Saab）汽车。显然，特罗尔海坦市市长安妮卡·温纳（Annika Wenner）竞标了整个藏品。（特罗尔海坦（Trollhattan）是萨博（Saab）所在的城市。）市长热衷于将萨博的这些重要历史保留在特罗尔海坦（Trollhattan）中。
费格哈格选择去沃尔沃并不奇怪，但这确实提出了萨博汽车未来发展的问题。萨博（Saab）最近正在与Youngman Lotus进行谈判，印度汽车制造商Mahindra＆Mahindra也显示出有兴趣购买它们。
看看萨博将来会储存什么将是很有趣的。我只能希望这是个好消息。
