按照其“ AMG Performance 2015”战略，梅赛德斯-AMG兑现了其承诺，即在未来几年内使用新型V8发动机不断降低新车型的燃油消耗和排放-同时以核心品牌价值达到新高度的“驾驶性能”。
新的5.5升AMG V8发动机具有AMG汽缸管理和ECO停止/启动功能。就像强劲的750 hp八缸Formula 1赛车发动机一样，气缸关闭主要用于节省燃料。此外，这种最新和无与伦比的效率是梅赛德斯AMG独家开发的。
根据新闻稿，与现有的AMG 5.5升V8发动机（高转速自然吸气八缸）相比，可节省约30％的燃油。新型发动机展示了AMG的强大创新实力，同时展示了自然吸气八缸发动机仍然具有的潜力。
独特的AMG 5.5升V8发动机配备AMG汽缸管理和直接燃油喷射功能，将在全新的2012 SLK55 AMG中独家使用，该车将于9月在美国法兰克福的国际汽车展（IAA）上庆祝其全球首发， 2011。这意味着SLK55 AMG仍将是八缸发动机领域中唯一的敞篷跑车。
即使峰值输出功率从60 hp增加到415 hp，扭矩从376 lb-ft增加到398 lb-ft，燃油消耗也减少了约30％，这使新型SLK55 AMG跻身该领域的佼佼者。
根据记录，新的M152基于AMG M157 5.5升V8双涡轮增压发动机，该发动机首次在2011MY CL63 AMG和S63 AMG上首次亮相。许多组件和系统基本相同，例如排量，缸径/冲程，气缸之间的距离，ECO停止/启动系统和直接喷射技术。与M157相比，其显着特点包括新的进气管，新的气缸盖，改进的气门传动系统，经过改装的供油系统和优化的曲轴箱。
梅赛德斯-AMG GmbH董事长奥拉·卡伦纽斯（OlaKällenius）说：“借助新型415 hp AMG 5.5升V8发动机，我们再次创造了真正的杰作。”“ M152为效率树立了典范，同时展示了我们工程师的创造力和专业知识，他们在开发气缸关闭系统时从一级方程式赛车中汲取了灵感。这使得新的自然吸气八缸发动机成为新型SLK55 AMG的理想动力单元，SLK55 AMG将于秋天在法兰克福/美因河畔国际汽车展上首次亮相。
访问Torque News主页以获取更多故事。梅赛德斯-AMG GmbH动力总成开发负责人弗里德里希•艾希勒（Friedrich Eichler）表示：“由于采用了创新的AMG气缸管理系统和其他高科技部件，我们新开发的AMG M152自然吸气八缸发动机实现了四缸发动机的燃油经济性。 V8具有强劲的动力传递和动听的声音体验。一种采用一级方程式技术的跑车发动机-我坚信，新款SLK55 AMG将满足所有跑车迷的高度期望。”
先进技术的独家结合
高科技的M152发动机不仅以其非凡的动力输出和扭矩激起了人们的情感，而且还结合了世界上任何地方都无法比拟的先进技术。例如，没有其他汽油发动机具有2900 psi的压力直接喷射，喷雾引导的燃烧和压电喷射器以及地图控制的气缸关闭功能，带有“眼镜”珩磨的全铝曲轴箱，四气门凸轮轴连续调节技术，高压缩比12.6：1，ECO停止/启动系统和发电机管理-调至最大7,000 rpm以上。所有这些设计特征导致了高的热力学效率，这是高燃料效率和低废气排放的基础。
梅赛德斯-AMG完全开发的AMG汽缸管理汽缸关闭系统显着提高了效率：在部分负荷下切断了两个，三个，五个和八个汽缸，从而大大降低了燃油消耗。
另外，该技术与一级方程式赛车中使用的750 hp V8发动机所使用的技术类似，在该赛车的终极形式中，效率也起着重要作用。在低速转弯，安全车圈或进站时，八个气缸中的两个或四个将被切断。
如果驾驶员选择了变速箱模式“ C”-受控效率，则可以在800至3600 rpm的较宽发动机转速范围内使用气缸关闭功能。组合仪表中的AMG主菜单会通知驾驶员气缸关闭是否处于激活状态，以及发动机当前是否以四缸或八缸模式运行。
在四缸模式下仍可提供不少于170 lb-ft的扭矩-足够的功率可确保在大多数驾驶情况下获得足够的加速。一旦驾驶员需要更多动力并离开了部分负荷范围，就会激活两个，三个，五个和八个气缸。从四缸到八缸运行的切换是立即且不可察觉的，因此不会造成乘员舒适性的任何损失。发动机转速为3600 rpm时，激活过程所需的时间不超过30毫秒。
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