严重超载，严重束缚货物或超出法定尺寸的卡车运输公司可能会面临超过20,000美元的法院罚款，将卡车当场停放，并根据拟议的强硬国家法律禁止其从事该行业，以供国家公路运输部门发表评论。佣金。
这些提议是改善公路运输法律合规性的一揽子综合计划的一部分，该委员会说，该方案必须“满足社区对更安全道路的期望”。
欧盟委员会还表示，该方案还将减少道路和桥梁的磨损，并减少非法经营的卡车运输公司的不正当竞争。
根据犯罪所构成的三个风险级别，提出了广泛的处罚措施：轻度，严重和严重，对重度风险犯罪适用最严厉的处罚措施。
一项重要建议是有权起诉运输链中除驾驶员以外的其他人员，包括发货人，包装工，装载机和收货人。
该软件包是确保遵守道路运输法律的“智能合规”方法的组成部分，其中还包括鼓励优秀运输运营商的措施以及对执法人员和行业的培训。
这些提议适用于4.5吨以上的卡车和公共汽车，包含在上周于阿德莱德举行的澳大利亚卡车运输大会上发布的政策文件草案中。
如果明年年初得到交通部长的批准，该一揽子计划将首次在道路运输法的这些领域引入一种国家方法。
NRTC主席斯图尔特·希克斯（Stuart Hicks）在发布该软件包时表示：“只有采取强硬而广泛的方法，才能清除该行业中的少数白痴，并支持该行业改善其专业水平和安全记录的动力。”
“对于那些严重超负荷或严重限制负荷的公司来说，根本没有任何借口。”
建议的罚款包括：
*轻微违规警告
*对驾驶员的轻罪处以200美元的罚款，对重罪处以400美元的罚款
*初犯的法院罚款为2,000美元，公司的法院罚款为10,000美元，而第二次及以后的违法行为则加倍罚款
*与从犯罪中获得的商业利益有关的罚款
*严重超载车辆的“接地”
*强制“三击而你”退出车辆登记（三年内三起严重违法行为）
*法院命令要求公司改善对道路运输法律的遵守
*在特定时期内禁止行业中长期存在的冒犯性公司。
“很长一段时间以来，白痴操作员一直能够使驾驶员成为其犯罪行为的堕落者。这一方案将把其他人和司机“带入枪支”，并使他们对严重罪行负有个人责任。
公路运输论坛主席Ron Finemore说：“卡车运输业认为，始终如一地执行质量，尺寸和负载限制法律对于实现负责任的运输运营商的公平竞争至关重要。”
“ NRTC”的建议需要仔细考虑。
运输工人工会联盟联邦秘书约翰·艾伦也对上述提议表示欢迎。
