通用汽车公司已经开发出一种清洁燃烧的燃料电池发电机，该发电机可以为办公室和家庭供电，并保护医院和工厂等设施免于停电。
通用汽车研发副总裁拉里·伯恩斯（Larry Burns）先生说，一台固定式发电机可以为数十个家庭或办公室供电。伯恩斯说：“有了燃料电池，就不会出现电源故障，或者至少应该大大降低这种可能性。”
“我们认为这将成为家庭和商业应用的主要燃料，并且对消费者来说将是一个轻松的过渡。”
通用汽车已经在其位于纽约州罗彻斯特的研究机构测试了燃料电池驱动的发电机已有六个月了。
该装置类似于戴姆勒-克莱斯勒公司正在测试的燃料电池发电机，该装置可为其位于阿拉巴马州塔斯卡卢萨市的梅赛德斯-奔驰工厂以及德国比勒费尔德的市政公用事业公司提供电力。
戴姆勒克莱斯勒还在冰岛拥有一家合资企业，该合资企业正在试验燃料电池，以“氢经济”为建筑和运输提供能源。
燃料电池将氢气和氧气转化为水和电，用于驱动电动机。如果将纯氢气用作燃料，则水蒸气和热量是唯一的副产物。如果使用含碳的燃料（例如天然气或汽油），则一氧化碳和二氧化碳的排放量要比传统内燃机的排放量低得多。
伯恩斯表示，由于该燃料来源为消费者所广泛使用，因此通用汽车部门将使用天然气。
他没有透露固定式燃料电池何时可以商业化用于住宅或商业用途，而是说可能要在燃料电池驱动的汽车上市之前出现。
汽车制造商和其他制造商以及公用事业和能源公司等严重依赖稳定电源的企业可能会特别受益。
伯恩斯告诉记者：“但是，学习方面比争取使这项技术商业化更为重要。”“我们必须达到批量生产，降低成本并使消费者习惯该技术的地步。”
通用汽车宣布这一消息的同一天，温哥华的巴拉德动力系统公司表示已开始测试自己的固定式燃料电池发电机，该发电机旨在提供备用和备用电力。
巴拉德没有透露其固定式燃料电池何时可以在市场上买到，但表示将在今年余下时间进行测试。巴拉德与戴姆勒克莱斯勒和福特汽车公司建立了合资企业，以开发用于汽车应用的燃料电池。
通用汽车还于周二推出了雪佛兰S-10紧凑型轻型卡车（如图），它被称为世界上第一台以汽油为动力的燃料电池汽车。
其他依赖天然气，甲醇或纯氢的燃料电池系统由于缺乏将燃料输送至车辆的基础设施而受到限制。
燃料电池S-10的排放量比标准发动机S-10少50％，燃油经济性提高了50％，因此每加仑燃料可以得到37英里（而不是25英里）。
-洛杉矶时报
