在昨天比赛的第一天之后，雷·林特（Ray Lintott）和弗雷德·戈森塔斯（Fred Gocentas）将他们的保时捷911 Turbo带到了今年的塔斯加塔斯马尼亚岛（Targa Tasmania）的领先地位。
在过去的塔加斯两次获得亚军之后，林托特在昨天的九个计时阶段仅输了4秒，其次是塔加双冠王吉姆·理查兹和巴里·奥利弗的保时捷GT3（-12秒），前澳大利亚拉力冠军尼尔·贝茨和Coral Taylor的雷克萨斯IS200（-15秒），Jeff和Nerida Beable的日产GT-R（-28）以及前澳大利亚量产车冠军Peter Fitzgerald / Michael Mansour的四轮驱动保时捷911 Turbo（-22秒）。
前澳大利亚房车锦标赛冠军和多个巴瑟斯特冠军得主迪克·约翰逊（Dick Johnson）是本次赛事前十名的最爱之一。他有一天宁愿忘掉Ultima轿跑车。当天的第一阶段，汽车开始严重过热，致使约翰逊损失了一个多小时，而机械师试图解决该问题。然后，约翰逊因试图弥补损失的时间而在运输部门超速驾驶，被罚款500美元。
我们的本田Integra Type-R，尽管两次在第二回合中都由克里克（Crick）旋转，但在两次比赛中都获得了塔加（Targa）冠军格雷格·克里克（Greg Crick）和drive.com.au记者/赛车手鲍勃·詹宁斯（Bob Jennings）的推动。
