科林·麦克雷（Colin McRae）在连续第二次获得塞浦路斯赛冠军后，已跻身世界拉力锦标赛冠军的7分之内。
亚军，同胞英国人理查德·伯恩斯（Brit Richard Burns）因使冠军声名狼藉而被罚款A9,900澳元。
麦克雷的福特福克斯比伯恩斯的斯巴鲁WRC领先16.4秒。
他在塞浦路斯的胜利是麦克雷（McRae）在上个月在阿根廷获得成功之后的第二次小跑。对于32岁的苏格兰人来说，这也标志着令人难以置信的卷土重来，他在今年的前四次集会中未能获得冠军积分。
麦克雷（McRae）在周六的最后阶段退出，以确保他在“扫路者”伯恩斯之后的最后一天开始比赛。这项决定获得了回报，麦克雷（McRae）在周日的八个阶段中的四个阶段中取得了最快的成绩。
他的获胜使麦克雷（McRae）夺得冠军领队汤米·马基宁（Tommi Makinen）的7分，后者在比赛的开场比赛中撞倒了三菱后，毫不留情地离开了塞浦路斯。
麦克雷说：“我们刚刚赢得了世界冠军赛中最艰难的赛事，您无法想象它能给我带来的乐趣。”“这从来都不是一件容易的事，我们尽了最大的努力。我认为在最后一站对我来说没有太大的优势，但是我很高兴再次获胜。
伯恩斯不那么开心。他说：“如果这是一个公平的竞争环境，我想我们在最后一站就可以在科林取得不错的成绩。”“但这不是，舞台对我来说尘土飞扬。当您的抓地力与后面的汽车不一样时，您将无能为力。”
福特的卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）名列第三，在车手积分榜上仅领先马基宁（Makinen）。
塞恩斯在最后的三个阶段中推动了伯恩斯，但倒数第二个阶段有两次穿刺得到了回报，他最终落后队友麦克雷26.5秒。
日本的斯巴鲁车手俊弘（Toshihiro）排在第四位，领先于比利时出生的三菱车手弗雷迪·路易斯（Freddy Loix）和芬兰的帕西·哈格斯特罗姆（Pasi Hagstrom）。
卫冕冠军马库斯·格隆霍姆（Marcus Gronholm）今年的惨败仍在继续，当标致206 WRC的燃油压力下降时，他进入了第18阶段。他在服务区前停了下来，无法重新启动汽车。
伯恩斯因拒绝签署由赛事管家在周六晚上发布的规则变更FIA公告而遇到麻烦。规则更改禁止在时间控制中更换爆胎。如果不引入这一规则，伯恩斯本可以在路上追赶麦克雷。
据报道，伯恩斯说他不会在公告上签名，因为它得罪了他。斯巴鲁拒绝上诉。
下一个冠军回合是6月14日开始的雅典卫城拉力赛。
