豪华车制造商开始进口柴油，这为其他品牌考虑在澳大利亚使用该技术铺平了道路。
宝马本周宣布，将进口其X5四轮驱动发动机的涡轮柴油版本，并有可能在轨道上增加柴油车辆。
即将卸任的宝马澳大利亚公司总经理Uwe Hartmann尝试了很长时间才能使柴油在澳大利亚的德国品牌中工作，但是质量差的燃料使这变得困难，因为现代的，经过严格调校的柴油需要高质量的燃料。
但是，澳大利亚的柴油燃料正在逐渐好转，2003年制定了降低典型的高硫含量的指南，这会影响发动机的使用寿命。
哈特曼说：“ X5 3.0d是一款完美的产品，可以向澳大利亚的豪华购买者介绍高科技柴油发动机带来的诸多好处。”“已经达成一致的柴油质量标准的事实是提供机会从低排放，低消耗和其他运营收益中受益的重要一步，这在一段时间以来一直是欧洲豪华性能爱好者的选择。”
但是，许多汽车制造商都对柴油车的污名和谨慎的燃油泵保持警惕，而这些燃油泵往往不符合豪华车的形象。
然而，这并没有停止许多对澳大利亚柴油模型的评估。
奥迪（Audi）是另一个渴望降低柴油路线的品牌，据信奥迪正在努力在2003年之前提供至少一种柴油变体。像宝马一样，奥迪用柴油版Allroad越野车型测试市场也很有意义。
Holden董事长兼董事总经理Peter Hanenberger也赞成使用柴油，并已对Holden Commodore进行了评估。但是，他之前曾强调，时机非常重要，以确保购买者已为这一概念做好了准备。
在短短的几年内，海外柴油技术已经从低迷的，以商用为主的汽车激增为具有惊人性能的高端豪华车。得益于共轨技术和直接注入技术，性能和噪声水平得到了迅速提高。
欧洲在很大程度上推动了柴油的普及和改良，部分原因是最近的税收优惠政策有利于柴油动力汽车。
还有一个成本问题，因为在澳大利亚，柴油通常每升的价格比无铅汽油至少高出10美分，因此在澳大利亚并不能算是成本问题。但是，柴油发动机的经济性是关键，并且很可能是推动柴油动力家用汽车发展的重要因素。
在澳大利亚，许多四轮驱动汽车都配备了柴油发动机，但只有三家汽车制造商（梅赛德斯·奔驰，标致和雪铁龙）目前提供柴油驱动的汽车，而且都是小批量生产。
