最新的偷车数据显示，与豪华或运动型车型相比，乘驾者更可能偷旧车。
在停车场中最昂贵的汽车旁边停放一个防锈桶并不能防止盗窃。
澳大利亚保险委员会说，新州的汽车盗窃案在2002年下降了23％，反映出全国性犯罪的减少，每年保险公司为此付出6亿澳元的损失。
但是该州仍然是澳大利亚的汽车盗窃之都，占被盗车辆总数的40,000，或几乎一半。
根据美国国家汽车防盗协会的数据，年龄超过10年且具有较少安全保护功能的汽车占所有盗窃的大部分（72％）。
执行董事雷·卡罗尔说：“是被炸的旧炸弹。”
排在首位的是现代Excel X3，霍顿Commodore和福特Falcon车型。小型本田思域，三菱蓝瑟，丰田卡罗拉和日产脉冲星也受到小偷的欢迎。
但是，尽管2002年每天发生的汽车盗窃案减少了75起，但被盗汽车的回收率也有所下降。
这种趋势归因于消费者越来越多地使用防盗锁装置，这使汽车在没有点火钥匙的情况下无法使用。这些减少了机会盗窃，但对专业盗贼的影响较小。
自从防盗委员会于2001年开始实施一项计划，以推广防盗器以来，已安装了160,000枚。
八家汽车制造商也已经开始使用澳大利亚开发的Datadots，这是一个微小的点，其中包含一个车辆识别符，每辆汽车最多喷洒10,000次。
卡洛尔先生说，偷车的70％是机会主义的。青少年占盗车者的60％，而三分之一是使用汽车进行抢劫或其他犯罪的罪犯。
他说，火车站和停车场是经常袭击的目标。内城区缺乏路旁停车位，这也使悉尼的街头盗窃现象屡见不鲜。
当车主把钥匙丢在车里时，新车经常被盗。
五年前，澳大利亚犯罪学研究所的一份报告称，与其他国家相比，偷车是澳大利亚的一个特殊问题。
澳大利亚保险理事会执行董事艾伦·梅森（Alan Mason）昨天表示，偷车事件的减少反映了对汽车分娩的打击以及学校信息袋，针对青少年的电影院广告以及对小偷的职业培训等威慑力量。
保险业将再提供345万美元以资助防盗委员会。
但是，保险理事会发言人说，盗窃索赔的下降不太可能导致消费者的保险费减少，因为盗窃仅占整体车辆索赔的15％。
发言人说：“这可能减轻上行压力，而不是减少保费。”
保险公司GIO表示，对2002年索赔进行的单独分析发现，位于悉尼内西区的安嫩代尔（Annanndale）和附近的莱希哈特（Leichhardt）是盗车者最容易瞄准的郊区。卡苏拉和鲁斯紧随其后，库吉排名前十。
新南威尔士州警察在12月季度的统计数据中发现，布莱克敦，班克斯敦和坎贝尔镇是新南威尔士州最常发生的汽车盗窃案。
