是否想在离开经销商之前在新车上创下单圈记录？
这可能很快成为可能，计划投资5亿美元的多品牌汽车综合体，其中包括由巴瑟斯特和V8超级跑车传奇人物马克·斯卡夫（Mark Skaife）设计的2.5公里长的赛道。
计划中的布里斯班汽车商城是布里斯班机场公司的创举，计划于2020年开业。
这个占地51公顷的场地位于布里斯班国际机场航站楼对面，而该航站楼本身就在国内航站楼附近。
该计划包括酒店，会议中心，甚至包括越野路，以进行演示和测试。而且轨道会被照亮，允许在大多数轨道未使用时在夜间行驶。
除了为客户提供使他们梦想中的新车性能远离公共道路的机会之外，汽车城还将用于驾驶员培训和新车发布以及公众开放日，从而使驾驶员能够提高在受控环境中保持步调。
最初的计划最多显示27座建筑物，该财团希望在数量上吸引“ 70％的市场”。
主要目标包括主流制造商和奢侈品牌，它们越来越渴望在受控的环境中展示自己的汽车，使人们可以安全地以更高的速度行驶。
甚至还有希望，布里斯班汽车商城可以复兴汽车展览会，提供展示汽车的能力并在现场受控环境中提供试驾。
BAC商业业务总经理John Tormey表示，赛道是经销商项目的关键差异化因素。
托米说：“旗舰汽车零售业将与品牌体验中心，展览设施和相关的零售商店并排放置，所有这些都位于马克·斯凯夫（Mark Skaife）设计的测试跑道周围。”
他还说，土地面积大，缺乏噪音限制以及距布里斯班中央商务区10公里的路程，使其在澳大利亚独树一帜。
赛道将按照国际安全标准建造，以吸引专业比赛队的测试。但是，没有比赛计划。
托梅（Tommey）和他的团队已经吸引了“几乎所有”新车品牌，引起了很多人的关注。据说有人要求每年使用该赛道80天，并计划将其用于驾驶员培训和客户体验日。
但是，尚无制造商或经销商参与该项目，托梅希望通过宣布明年开始土地准备和轨道建设而改变这一希望。
他说：“我们现在将更加认真地与各种制造商和经销商进行对话。”“我们感到满意的是，我们拥有一条行之有效的轨道，并且可以满足经销商或制造商的需求。”
Skaife说，这条赛道的设计不仅允许进行热圈和示范-带防滑板和制动区-而且还将为探索和体验汽车提供独特的体验。
他说：“这将成为澳大利亚提供安全试驾体验的基准，并真正满足首次驾驶P镀层到法拉利或保时捷的CAMS（赛车）牌照持有人的需求。”
“这是客户试用新车的独特方式，也是经销商真正销售其汽车特征的绝佳方式。”
如果成功，布里斯班汽车商城的概念可能会激发模仿者，尽管寻找可用土地和缺乏限制将是一个挑战。
悉尼目前正在计划其Badgerys Creek机场，其辅助运营一直在渴望获得最大利润的运营商中排名很高。
