梅赛德斯-奔驰表示，尽管围绕着燃料的相关性存在新的疑问，它仍致力于柴油动力。
近年来，汽油发动机的效率得到了显着提高，而大众汽车的排放危机则表明工程师在试图使燃油汽车遵守日益严格的排放法规时面临困难。
梅赛德斯-奔驰销售和市场负责人奥拉·卡列尼乌斯（Ola Kallenius）表示，该品牌在柴油推进方面的投资并未动摇。
“我们将继续投资柴油。Kallenius说，这是一种非常省油的技术。
“在欧洲市场和燃油经济性方面，柴油可能是最重要的动力总成，并将在未来几年继续使用。我们对此进行了巨额投资，我们正在向这款从新E级车型开始的新型四缸发动机投资26亿欧元。
“这是我们需要投资和创新的一项重要技术。”
新型E级轿车采用铝合金缸体，比传统发动机轻得多，提供了四缸涡轮柴油发动机。
当安装到新的梅赛德斯-奔驰E220d上时，该电动机采用了巧妙的技术，仅消耗3.9L / 100km，并且在“ Benz系列”的其他成员中也应返回相似的数字。
但该品牌尚未证实有报道称它将很快提供类似的汽油和柴油直列六缸发动机。
由于主要竞争对手奥迪因出售误导客户和环境主管部门的柴油动力汽车而面临巨额罚款，因此梅赛德斯·奔驰正在大力发展柴油以及电力和氢能。
Kallenius并没有对即将要在现实世界中测试汽车而不是实验室进行测试的排放法规的变化保持警惕，而是说梅赛德斯正在推动变革。
他说：“我们已准备好迈出这一步。”
“长期以来，扩大测试周期是我们与当局讨论很长时间以来一直在推动的事情。这已经有好几年了。”
