对于2016年勒芒的比赛，人们已经开始期待，在今年的比赛中方格旗还没有落下24小时。
福特周五证实，明年将重返经典的全天候赛事，对拥有新时代GT超级跑车的陈列室式GTE Pro头衔进行四车攻击，这是它首次获得全场冠军50周年。原始的GT40。
自1970年代以来，这是蓝色椭圆形第一次以正式身份参加蓝带比赛，这是1966年至1969年之间连续四次获得GT40冠军。
福特重返勒芒将与法拉利重燃一场激烈的狂欢，从而导致其标志性跑车的诞生。这家美国汽车巨头曾试图在1960年代中期收购这家意大利跑车制造商，但同名创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）在第11小时退出了交易，这激怒了福特老板，以法拉利（GT40）击败法拉利（Ferrari）在勒芒的统治地位来为这一决定报仇。
由澳大利亚人托德·威灵（Todd Willing）设计的新时代GT，是今年年初在底特律车展上首次作为生产概念亮相的，它将与法拉利在GTE Pro级别上再次与之抗衡。如阿斯顿·马丁（Aston Martin），保时捷（Porsche）和主要竞争对手雪佛兰（Corvette）。
赛车版本将由成功的美国公司Chip Ganassi Racing开发。一支由两人组成的车队将参加美国的Tudor联合跑车锦标赛，另一对将参加世界耐力锦标赛。双方将齐聚一堂，共同进攻2016年勒芒24小时耐力赛。
福特尚未透露GT程序的驱动程序阵容。
宝马也回来了
预计该德国巨人将带着实验性原型赛车返回勒芒。
据报道，宝马正在开发一种氢燃料电池赛车，以邀请“ Garage 56”参赛者的身份参加2018年勒芒24小时耐力赛。
这样一来，该公司就可以与保时捷，奥迪，丰田和日产的当前赛车展开竞争，而无需与其更加完善的赛车计划进行直接竞争。
以燃料电池为动力的原型赛车将有助于推广宝马的首款燃料电池量产车，预计将于2020年开始销售。
宝马上一次参加勒芒耐力赛是在2000年，当时它是一辆非常专注于一级方程式赛车的跑车。它目前的赛车工作集中在德国DTM房车系列赛和与私人车队一起进行的量产GT3跑车赛车。
布拉汉姆飞往纳斯卡吗？
布拉汉姆（Brabham）这个名字在一级方程式赛车，印地赛车，跑车和房车中都获得了成功-现在，纳斯卡可能会成为下一个。
Geoff的儿子第三代赛车手Matthew Brabham本周在美国测试了NASCAR风格的Late Model赛车手。
布拉汉姆（Brabham）在北卡罗来纳州的希科里（Hickory）赛车场开车，他的步伐给大卫·吉利兰德（David Gilliland）赛车队留下了深刻的印象。与上一场比赛相比，他最快的时间仅是杆位时间的一小部分。
布拉汉姆说：“对我来说，这无疑是一种新的体验，说实话，这实际上是令人大开眼界的。”“车队竭尽全力确保我在车上感到舒适。它具有强大的功能并且反应迅速。”
尽管由于预算限制而没有全职工作，但布拉汉姆（Brabham）一直在美国Indycar喂食器类别（最近是Indy Lights类别）中出名。
这位21岁的年轻人还参加了Andretti Autosports车队的全电动Formula E类别比赛。
