吉普计划推出新的两轮驱动版本，以期增加其大切诺基SUV的销量。
美国越野专家品牌推出了新的基本款Laredo 4x2变体，仅与品牌3.6升汽油V6发动机一起提供。
首次驾驶回顾：吉普大切诺基新的基本模型的价格为43,000美元，加上上路费用，但该公司表示，它将以45,000美元的非上市价销售新模型。
该品牌表示，它正在响应市场需求，并预计销售额将有一定幅度的增长，但该公司承认，目前尚不清楚新的，价格更便宜，越野能力较低的车型将提供多少峰值动力。
但是，更新后的大切诺基从强大的基础开始，因为它是目前仅次于福特地区的第二大销售SUV。潜在的买家应该注意，该领土的五座后轮驱动形式要便宜得多，这使吉普车便宜了3010美元。
尽管如此，新的大切诺基仍装有标准设备。基本型后轮驱动Laredo带有自动控制远光灯的双氙气大灯，雾灯，车顶行李架，自动变暗的后视镜，后扰流板，18英寸合金轮毂，八向可调节动力的前排座椅，双区域气候控制系统和倒车摄像头，通过带有蓝牙流和语音控制功能的新型5.0英寸媒体系统进行中继。
增加四轮驱动版本的额外越野能力需要额外支付3000美元，Laredo 4x4价格达到46,000美元（翻新前为45,000美元）。它获得了上述所有设备，还增加了一个更大的8.4英寸媒体屏幕，并具有吉普车Selec-Track地形系统，可让您在泥泞，岩石，沙子，雪和汽车之间进行选择，以最佳地校准汽车牵引力控制系统适用的条件。无论您选择4x2还是4x4 V6汽油模型，牵引能力都足够2800kg。
Laredo车型由相同的3.6升V6发动机提供动力，与更新前的车型相比，可产生210kW的功率和347Nm的扭矩，但是增加的标准八速自动变速箱有助于将燃油消耗降低5.4％。 4WD版本每100公里为10.4升。4x2车型的耗油量略少-10.1L / 100km。
相关的ContentFirst驱动器评论：吉普大切诺基4x2买家还可以选择与新自动变速箱匹配的3.0升涡轮增压柴油V6，但要溢价5000美元，这使4x4拉雷多柴油发动机的价格定为51,000美元（比上一个版本高1000美元）。
与汽油发动机一样，柴油现在更加节俭，与之前的8.3L / 100km相比，节油7.5L / 100km，并进行了调整以获得更好的性能，在更有用的2000 rpm下具有184kW和570Nm。之前的型号在2800 rpm时具有177kW和550Nm。
下一个车型系列是Limited，它以V6汽油起价至少56,000美元，而柴油或5.7升V8发动机则增加了5,000美元的价格（61,000美元）。V8的性能没有变化，仍可输出259kW和520Nm，但现在效率提高了1.1L / 100km，声称的燃油消耗为13.0L / 100km。
在设备方面，限量版增加了皮革装饰，加热的第二排座椅，前电动座椅的记忆功能，前后停车传感器，电子后挡板，九个扬声器的Alpine音响系统和卫星导航。
下一个升级级别是Overland模型，该模型旨在吸引计划在户外度过一点时间的人。它增加了带有高科技电子限滑差速器的Jeeps Quadra-Drive II系统，可根据需要帮助将扭矩传递至正确的车轮，以及Quadra-Lift空气悬架系统，该系统现已在Eco模式下降低至较低的高度选择是为了减少空气阻力。该型号还获得了全景天窗。
陆上汽油V6的价格为6.6万美元，而V8汽油和V6柴油的价格为7.1万美元（所有三种车型均增加了1000美元）。
对于那些不打算在郊区外走太远的人，SRT范围最高，除非他们附近当然有赛道或人行道。
6.4升Hemi V8发动机保留用于SRT性能模型（不再是SRT8），并且在344kW和624Nm的咕unt声下，在整体性能方面保持不变。但是，谢天谢地，它的效率稍高一些，声称的燃油消耗降至14.0L / 100km（原为14.1）。
由于采用了新的变速系统，因此SRT的冲刺时间也减少了0.1，现在从0-100 km / h减少了4.8s。它的Selec-Terrain系统已被删除，取而代之的是Selec-Track拨盘，该拨盘包括一个启动控制按钮和音轨设置，可实现更清晰的操作。
SRT现在为$ 77,000，比以前的版本提高了$ 1000。但是，它现在得到了相同的更新的卫星导航系统，但带有一些基于种族的信息，称为“ SRT性能页面”，并且看到了其20英寸合金轮毂，隐身的黑色格栅，新外观的设计，自适应大灯，下部保险杠上的镀铬高光。
驾驶员还可以在新的7.0英寸数字显示仪表板上调用诸如圈速/冲刺计时器，G力计等信息，这是所有型号的标配，但SRT的性能却有所提高-包括巨大的数字速度读数，可能会派上用场。
