V8超级跑车车手里克·凯利（Rick Kelly）在下个月的纽约车展上亮相，似乎证实了日产赞助的凯利赛车队将在明年的冠军赛中驾驶该公司的新Altima车型。
全新的Altima小型微型汽车已在其他市场出售了多年，它将于4月4日在纽约揭幕，并将在日产澳大利亚汽车系列的旗舰产品上取代陈旧的千里马作为其旗舰。明年在这里。
日产和Kelly Racing上个月宣布他们将在2013年组建Nissan Motorsport，打破了长期以来一直由福特-霍顿（Holden）垄断的跑车，以及Holden与Rick和Todd Kelly兄弟之间的职业生涯纽带，震惊了V8围场。
自1993年以来，这将是另一家制造商首次参加冠军竞赛。当时，新规则规定赛车必须由后轮驱动并由V8发动机提供动力-具有讽刺意味的是，这在很大程度上要阻止早期在赛车运动中占主导地位的日产GT-R 1990年代。
该公司的公共关系经理杰夫·费希尔（Jeff Fisher）无法确定Altima是否会在2013年成为工厂支持的赛车队。
不过，他说，凯利赛车联合创始人里克·凯利（Rick Kelly）将陪同媒体一起参加下个月在纽约车展上揭晓Altima的媒体。
他说：“我们认为将里克纳入该团队是一个好主意。”“对于日产澳大利亚来说，这是一个相当重要的时刻，该特定产品可能会在我们的乘用车产品系列中扮演重要角色，我们希望在那一刻在那里。”
2013年的“未来之车”项目使Kelly Racings为下一届冠军车准备多达六辆车的工作变得更加容易，该项目为所有制造商提供了通用车身外壳，可以在其上固定自己的面板。
费舍尔说，转向通用架构使该项目对日产可行。
他说：“底盘，变速驱动桥（变速箱）等全都受控制，这就是日产加入V8超级跑车作为品牌发展表现的诱人主张。”
“因此，就底盘的制造方式而言，所有团队基本上都在做同一件事。无论我们使用哪种汽车，面板都是它使用的皮肤。”
凯利车队已经订购了一套车身板，目前正在美国加盖印章。
凯利车队董事长约翰·克伦南（John Crennan）说，仍有大量工作要做。
他说：“托德（凯利）在向日本Nismo宣布消息之前就已经做好了准备，为此，幕后正在做大量工作。”
“鉴于它是一种全新的模型，您无需处理生产零件，因此我们的工作量很大。”
最大的问题将在发动机罩下，日产汽车已获许可使用带有顶置凸轮技术的V8发动机-比由霍尔顿和福特支持的车队使用的推杆V8领先一步。
费舍尔说：“我们说，与众不同的是引擎盖下将采用的技术，这将是日产V8发动机。”
“目前，所有日产生产发动机都是顶置凸轮，因此我们在该范围内没有推杆。
“如果我们无法使用自己的动力装置，那么我们的牵引力将为零，这对我们来说至关重要，那就是我们可以使用自己的技术。”
日产预计将在纽约车展之后不久宣布，以确认凯利车队将在2013年冠军赛中使用Altima。
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