英国周二公布了一系列措施，以帮助该国陷入困境的汽车业度过经济衰退，并为其向更节能产业的转型提供资金。
商业部长彼得·曼德尔森（Peter Mandelson）宣布了该计划，他说，该计划将包括为担保从欧洲投资银行释放高达13亿瑞典克朗（合27.5亿澳元）的贷款以及另外10亿土耳其里拉（21.2亿澳元）的贷款提供担保。为绿色环保汽车的投资提供资金。
曼德尔森对上议院说：“这个行业不是duck脚鸭，也不是纾困。”“英国需要经济，金融工程更少，工程技术更多的国家。”
曼德尔森还表示，他正在寻找方法，以促进对更清洁的发动机，更轻的汽车和插电式混合动力车的研究与开发。他补充说，这些措施将为汽车业提供“巨大的推动力”，同时帮助英国成为“开发和制造低碳汽车的世界领导者”。
英国的汽车工业约占出口的10％，直接在汽车制造中以及通过经销商和供应商间接雇用约850,000名员工。
英国的汽车工业主要由本田和日产等外国公司所有，但在信贷紧缩和大多数主要出口市场衰退的情况下，它却步履蹒跚。
上周，汽车制造商和贸易商协会表示，由于信贷危机继续严重打击需求，英国的汽车产量与去年同期相比下降了近一半。
鉴于需求低迷，许多公司都试图控制成本。日产汽车在英格兰桑德兰的工厂裁掉了1200个工作岗位，而本田汽车将其史云顿工厂的生产停产了四个月。
曼德尔森（Mandelson）宣布的一揽子计划得到了不同的回应，保守党新任命的商务发言人肯尼斯·克拉克（Kenneth Clarke）将政府的最新“恐慌”措施描述为不够。
工程雇主联合会首席经济学家史蒂夫·拉德利（Steve Radley）将这些措施描述为“期待已久的欢迎方案”，但联合工会的联合领导人托尼·伍德利（Tony Woodley）将其描述为对成千上万工人的“巨大失望”。在行业中。
伍德利说：“这只是欧洲几乎所有其他政府提供的支持的一小部分。”他补充说，该行业正在走向“大灾难”。
电机制造商协会的代表将在周三与Mandelson会面，讨论该方案。他们说，这是一个“重要声明”，承认了汽车工业的战略贡献。
