澳大利亚福特汽车放弃了计划于2008年初出口下一代Falcon的计划。
取而代之的是，福特将于2011年在这里生产后，将其出口目标集中在Focus小型车上。
联邦和维多利亚州政府已向新猎鹰的左手驾驶计划投资了数百万美元，以协助福特澳大利亚分公司的生产和出口计划。
2006年5月，总理约翰·霍华德在福特澳大利亚坎贝尔菲尔德工程总部参加的一次媒体发布会上大张旗鼓宣布了政府对新型猎鹰（代号“猎户座”）的左驾版本的援助。
超过1亿美元用于支持Orion和Territory的未来发展，以换取追求左手出口交易和为本地供应商提供持续机会的回报。部分资金也用于福特全球T6商用车系列的本地工程和设计工作。
但福特总裁汤姆·戈尔曼（Tom Gorman）于去年5月宣布，其Fairlane和LTD模型已经被砍掉。
7月，确认了Focus的本地生产，并且在最近几周，Mondeo媒体发布会Gorman透露，它比Falcon的出口更优惠。Orion Falcon将于2008年4月开始销售。
戈尔曼说：“我们从政府那里获得的用于左驾[猎鹰]的钱已经用于Focus计划，因此没有更多钱了。”
“他们是我们投资策略的合作伙伴-联邦政府和州政府。他们所看到的是（重点）出口数量将等于或大于左驾猎鹰的出口数量。它填补了我们的能力，并增强了我们在国内竞争中的能力。
“所以他们看到了，他们同意跟着去兜风。”
福特调查了猎鹰和费尔兰的主要出口商机，主要是在中东。通用汽车全球后轮驱动房霍尔顿（Holden）将Commodore和长轴距的政治家都出口到中东，改名为雪佛兰。
戈尔曼说：“我们一直在积极寻找左舵猎鹰，我们显然已经将其推进了很远。”“这不是我的决定（不进行），因为这不是我的投资。
“ [福特]公司必须决定这是否是正确的投资，以将合适的产品投放到中东，而不是其他选择。当您考虑将Focus放在此处的选择时，这是近期好得多的选择。
“归根结底，为使我们能够获得的出口量而需要进行[中东出口]所需的投资，我们做出了更好的业务选择，这就是我们可以在澳大利亚进行更多的出口量，同时增强了我们的国内一口气，就可以加强我们的出口业务，这就是我们对Focus所做的一切。”
高曼还证实，猎户座的开发没有为未来的左手驾驶改装留有空间，这有效地扼杀了其出口到目前在新西兰和南非以外的海外市场之外的任何前景。
关于福特全球后轮驱动开发和制造结构的下一个重大决策正在由美国福特解决。下一个全新的猎鹰将在2012-213年左右出现，并将基于全球架构。
甚至对于戈尔曼来说，福特澳大利亚公司对该架构将产生多大的影响以及它对未来猎鹰的影响尚不清楚。
“我们还没有答案，”戈尔曼说。“但是，当我们重新融入福特母公司时，那么在谈论全球后轮驱动时，我们就有更多的机会在席位上有更大的席位。
“外界的人认为这里有一个宏伟的计划。有时有，有时没有。但是，下一代后轮驱动产品的时机并不是决定明天一切决定的关键。但是更重要的是我们在桌子旁坐着。”
