聪明是新的酷。
就像黑框眼镜已经从书呆子变成时髦人士一样，三件套西装又重新流行起来，像特斯拉这样的汽车公司已经将新兴技术（例如电动汽车）从怪胎转变为时髦。
梅赛德斯-奔驰E级轿车可能从未被认为是时尚汽车，对保守的肥猫比对酷猫更有吸引力，但德国汽车制造商声称，最新的中型轿车是世界上最聪明的汽车，拥有更多的世界第一比Science Fair更胜一筹，比Boeing A380更强大的计算能力，比一个书呆子少年还要多的小玩意儿。但是它像正方形一样时髦吗？
好吧，考虑到它实际上可以自我驾驶，停车，具有比您所需的更多的改装弊端，并且可以取代旗舰S-Class的Mercedes-Benz技术领导者的风范，所以有很多值得一看的地方-关于第十代E级轿车，有很多要讨论的话题。
首先，它会在本月抵达澳大利亚，带有最初的入门级轿车变体-E200，E220d和E350d-但将扩展为Benz阵容中最广泛的车型系列之一，至少还会再增加三辆轿车，旅行车，轿跑车，高性能AMG车型和全新的全地形跨界跨界车将在展厅中崭露头角。
在此之前，E200的起价为89,900美元（含上路价），该车由2.0升涡轮增压汽油四缸发动机提供动力，可产生135kW / 300Nm的功率，平均声称行驶6.6L / 100km。
E220d需额外支付3000美元，并采用全新的2.0升涡轮增压柴油四缸发动机，这是新发动机家族的基础，该发动机家族将包括重生的直列式六缸发动机，并具有世界首创的减排功能技术。它产生了143kW和400Nm的健康状况，据称平均油耗仅为4.1L / 100km-与之前的2.1升涡轮柴油发动机相比，峰值功率和经济性都有了显着改善。
到目前为止，这款顶级车型的价格为134,900美元（含公路用），配备3.0升双涡轮V6柴油发动机，可产生190kW和620Nm功率，声称平均燃油经济性为5.6L / 100km。
一对更高级别的汽油动力车型将在今年年底之前面世，包括E300（升级后的2.0升涡轮增压汽油四缸发动机，输出功率180kW / 370Nm）和E400（由3.0升双涡轮增压V6发动机提供动力）研发功率为245kW / 480Nm，并独家配备梅赛德斯的4Matic全轮驱动系统），而插电式混合动力E350e和V6动力AMG E43将于2017年初完成初始生产。E300的价格为107,900美元，E400的价格为139,900美元，而汽油电动模型和入门级AMG的价格和最终规格细节将在其展厅到来之前确认。
相关内容比A380更智能的全新梅赛德斯E级轿车完整详细信息：Mercedes-Benz E-Class 2016 Mercedes-Benz E-Class视频评论但是，即使在最基本的配置中，E200和E220d仍具有广泛的功能列表，包括奔驰的新一代九速自动变速箱，自动紧急制动，具有半自动驾驶和换道的自适应巡航控制系统，自动泊车，人造皮革内饰，双区域气候控制，无钥匙进入和点火，18英寸合金轮毂和双12.3英寸数字显示器–可定制的仪表盘以及带有蓝牙，卫星导航和数字收音机的多媒体系统作为标准配置-从S级起草。
在安全方面的基础上，所有E级车型均配备9个安全气囊，通常的电子驾驶员辅助套件，可减少行人伤害的主动式引擎盖以及带有前后停车传感器的360度摄像头。
引入更多的齿轮-或在E200上作为选装件提供-沿模型线向上移动时更高，E350d增加了20英寸AMG铝合金轮毂，空气悬架，带加热前排座椅的全真皮内饰，抬头显示器，13扬声器的Burmester高档音频，全长全景天窗和Multibeam LED大灯。
在本周我们在维多利亚州亚拉河谷（Yarra Valley）的E级首次本地驾驶中仅对E200和E220d进行了采样之后，如果您只需要基本型号，就很难理解。
E-Class与最新的C-Class采用相同的后轮驱动基础，该C-Class赢得了2014年度最佳驾驶汽车，并且仍然是我们选择价格低于80,000美元的豪华车的最佳之选，但它拥有一些豪华和便捷技术它是旗舰S级轿车中的一款，其内部和外部都比其前任更大，更轻，更坚固，是一台令人印象深刻的机器，它重新设定了高级轿车领域的众多基准。
2.0升汽油具有足够的线性动力输出和不错的中档打孔功能，当涡轮增压器获得最大助推力时，感觉比实际发动机要大，但从广泛的传动比上确实需要更多在九速自动变速箱中-隐形地换档，但更频繁地换档-以获得最佳效果。
另一方面，涡轮增压柴油机是一颗宝石，在为燃油炉带来更高水平的精致感的同时，更加充满活力和放松。它可以在低发动机转速下轻松航行以节省燃料，但是在需要快速脱逃或超车时却可以以强劲的扭矩自由旋转，而没有过去那种枯燥乏味的农用发动机音效。
无论您选择哪种型号，E级轿车都是一款漂亮的汽车，可以在舒适性和操控性之间实现无与伦比的平衡。无论在任何速度下，它都几乎是耳语般的安静，电动助力转向的重量合理，并且在整个传动比范围内呈线性变化，制动器通过踏板具有良好的调制性能，并且标准的19英寸车轮传统钢弹簧悬架在颠簸时均兼容并确保立足于弯道。我们还对选装的空气悬架上的E220d进行了采样，其中包括AMG 20英寸合金，低调的35系列前轮胎和30系列后轮胎，它们在开阔的道路上感觉一样豪华，但在拐角处则更加敏捷。
梅赛德斯最新的半自动驾驶系统不仅可以正常驾驶，而且在E级轿车方面也取得了长足的进步-并向全无人驾驶汽车迈进了一步。在其他车型中，它的车道保持辅助功能在对道路偏离做出反应时仍然感觉二进制（并且仅持续约20秒钟，才要求驾驶员完全控制），而E级则更加顺畅，其摄像头和传感器可以读取更多信息，使其在没有明显标记的情况下在道路上运行，并且可以在驾驶员不触摸方向盘的情况下运行长达一分钟（即使澳大利亚法规仍然要求始终对车辆进行完全控制）。激活指示器超过两秒钟后，它还可以自动更改车道，并感应到相邻车道中有足够的空间。
尽管它比以往任何时候都更直观，更流畅，尤其是在有明显标志的高速公路上，但它仍然不是万无一失的，因为在我们开车的过程中，仍有几次偏离乡村道路。
另一方面，它的自动停车功能非常出色。尽管在其他市场中，该系统也可以从车外远程操作，甚至从驾驶员座位上观看，也可以看到自己动手做的奇妙。与其他仅操作转向系统并要求驾驶员管理油门和制动器的系统不同，一旦您确定要进入哪个自由空间（前进或后退），E级轿车就会为您完成所有任务，甚至改组并退出（因此在反向和驱动之间切换）。
尽管E级轿车与技术有关，但它始终是豪华车。而且，从这个角度来看，它的机舱从S-Class借来了足够的东西，使它既具有现代感又具有优雅感，但又不损害豪华轿车的顶级地位和一些剧院。孪生数字显示器在仪表板中占主导地位，但在E中看起来不像在S中那样不合适，部分原因是在显示其“渐进式”主题时新的图形和菜单以及可定制的仪表板，利用集成的自适应巡航信息设计中央测速仪，并通过选择导航，媒体和行车计算机数据在每侧提供支持。
同样，方向盘上的新触摸板按钮带来了现代奢华感。尽管需要时间来理解菜单的功能，但是一旦熟悉了如何导航每个屏幕，滑动操作既方便又酷。
至于更传统的元素，在驾驶位置上有很多调整，全方位的视野，结构质量和材料都是一流的，并且由于其宽敞的空间和舒适的驾驶感，驾驶舱也有通风感仪表板本身的弯曲特性。
总而言之，第十代E级轿车在各个方面都是一部智能汽车。它将某些技术的未来快速带入了今天，并在其他技术的基础上进行了改进。
它可能仍然太保守而不能酷，但这是汽车怪胎。
在这里阅读所有最新的梅赛德斯-奔驰新闻和评论2016奔驰E220d
发售中：现在
价钱：$ 92,900（加上公路费用）
发动机：2.0升四缸涡轮增压柴油
功率：3800rpm时为143kW
扭矩：1600-2800rpm时为400Nm
传播：9速自动，后轮驱动
燃油用量：4.1升/ 100公里
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