寻求更高品质表达的买家甚至会感到更高兴。一辆独特的新车乒乓球即将上市，新的梅赛德斯-奔驰A级车正在发售，奥迪也推出了全新的A3。
沃尔沃在用C30三门轿车将脚趾伸入游泳池后，也将在近二十年中推出其首个五门竞争者V40。
你得到了什么？您期望新的沃尔沃（Volvo）和V40成为世界上第一个行人安全气囊，再加上改进的城市安全系统（City Safety），可以以每小时50公里/小时的速度检测行人和其他物体并制动以避免碰撞，从而成为安全头条新闻。
这些东西是所有V40的标准配置，不用说，它是五星级的ANCAP表演者。沃尔沃还提供免费定期定期服务，三年/ 60,000公里。
其价值的其他方面尚待辩论。V40的起价为诱人的34,990美元（仅用于手动的D2 Kinetic柴油），但对于更多买家而言，T4 Kinetic汽油和D4 Kinetic柴油是更自然的选择。它们并不便宜（41,990美元加上公路费用；如果可以使用手册，D4则少了2000美元），即使涵盖了所有基本知识，他们也没有得到慷慨的任命。
尽管起价为$ 45,990，但更优惠的价格是T4和D4的豪华版，其中增加了皮革，带语音控制的卫星导航，电动乘客座椅，带有7英寸（而不是5英寸）彩色显示器，倒车摄像头和17英寸合金的动力学规格略微稀疏。这对于4000美元的保费来说还不错。
我们的测试D4 Luxury还提供了可选的驾驶员支持包（$ 5000），其中包含许多额外的安全技术，包括自适应巡航控制，盲点/车道偏离警告，车道保持辅助，自动远光灯，交叉路口警告和路标信息。
但是，后者并不总是准确的，车道偏离警告可能会被拼凑而成的停机坪弄乱（烦人，因为您通过车道保持辅助装置在方向盘上拖了不必要的拖船）。我们喜欢它的关闭按钮。
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除了浮动控制台，发光的自动变速箱把手和iPhone风格的无框后视镜之外，它们还使V40s内部拥有现代和高品质的氛围。
沃尔沃（Volvo）也在前座舒适性和可调节性方面开展业务，并且立体声连接选项（有很多）或其小物品隐藏点的集合也不错。
但是，使用单个多功能旋钮并不是很直观，而是通过现代汽车的众多功能导航。向上倾斜的腰围和高尾巴使V40看起来不错，也让人很难看清。
您也不能将其称为功能最强大的小型舱口。后排长椅可为两个人提供良好的舒适感，但bean子杆可测试头部和腿部的空间，而三人拖拉则缺少宽度。
靴子335升的容量也没什么特别的，尽管它的双层地板增加了多功能性，并在折叠后排座椅掉落时提供了有用的平坦装载空间。
在引擎盖下D4s 2.0升五缸涡轮增压柴油发动机比其四缸奥迪A3，宝马1系和奔驰A级替代品具有更大的动力和更大的扭矩。
这意味着轻微的经济损失，但是您不会口渴。采用了节油措施，例如自动停止/启动，并且-虽然我们无法达到汽车的5.3L / 100km经济额定值，但在不节流油门的情况下达到了6.6L的测试平均值。
当然，很难抱怨它的表现方式。像大多数现代涡轮增压柴油机一样，涡轮增压滞后在某些起步场景中会抬起头，但是大多数时候，您只会得到肌肉发达，愿意和灵活的动力供应，还有五缸柴油声轨，这说来拖拉机的动力要小得多。学位比四锅同行。
即使没有BMW 118d出色的8速和运行中的双离合替代车型的鲜明果断性，六速汽车也相当平稳和有效。
在路上D4只是沃尔沃人笨拙，笨拙的习惯。它转向灵敏，悬挂在弯道上博弈，在悬架上不停滞。
但是，转向的空洞感也意味着它也不是完全超验的，当将其真正放置在泵下方时，其平衡感可能会恶化，就像当它被要求制动并在结块的地面上转向时一样。11.7m的弯弯圈意味着在狭窄的城市环境中其敏捷性并不如其大小所示。
游乐设施也有点混乱。在大多数情况下，它提供了足够的缓冲，但在低速行驶时可能会有点摇摆，并且很难吸收很大的尖锐颠簸。但是，轮胎，风噪和其他球拍在小型汽车标准中已被合理地抑制了。
判决像我们大多数人一样，V40并不完美。有更好的高级舱口，用于在后背搬运大人并塞好靴子。事实上，它在驾驶满意度或舒适性方面并不能提供足够的优势，而使它在与擅长一种或两者兼而有之的竞争对手抗衡的同时退缩。
但是，很难不喜欢沃尔沃的外观，机舱的高科技魅力，出色的安全性，蓬勃的豪华规格或肌肉发达和节俭的D4s。如果它不能完全达到情感或功能辉煌的顶峰，那么它就具有足够的才能，能力和浮华来证明其外观好看而硬朗。
沃尔沃V40 D4 Luxury多少？$ 45,990（仅适用于汽车）
发动机：2.0升涡轮增压柴油5缸。130kW / 400Nm
燃油用量：5.3升/ 100公里
排放物：139克二氧化碳/公里
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