没有肮脏的内部共享汽车？沃尔沃澳大利亚公司老板尼克·康纳（Nick Connor）表示，即使在像澳大利亚这样的典型发烧友市场中，订阅想法也有其真正的优点，即使是从高端角度来看。将来，它不必只是便宜又开朗。
康纳在瑞典对澳大利亚媒体说：“沃尔沃汽车的服务是我们的全球订阅模式，我们在英国推出了它，在英国拥有一个团队，现在在德国和美国都有业务，需求已经超出了供应量。” 。
“它与XC40的发布有关，订阅模式是我们未来的重要方向。”
虽然该理论对我们某些传统上渴望拥有汽车所有权的人可能没有意义，但值得注意的是，订阅模式已经改变了技术（电话，计算机等），音乐和视频/电视。例如，如果您最近购买了CD或DVD，那么您将处于少数群体-不管怎么说，还是年轻的消费者。
康纳谈到“拥有，使用和回报”的理论时说：“一切都在云端，我们不再拥有任何事物。”
“订阅模式有很多方面，可以是高价的-坦率地说，需要高价才能使我们赚钱！”
Connor要求我们考虑一个可能需要汽车，当然喜欢使用汽车，但一年12个月可能不需要它的客户，这意味着您要再花四个月的时间才不再使用它。
康纳说：“您一年只需要八个月，因此可以在四个月内将其还给您。”
“我认为年轻人不再重视所有权了。这个月我要XC40，下个月我要S60，这就是订阅模型的作用。”
尽管这对于某些汽车迷来说可能是不愉快的，但该系统已经在其他市场上工作了，在这些市场上，简单地泊车可能会成为一个问题，更不用说在您无论如何都无法开车时需要花费很大时间的运行成本了。
想想一个埋在厚厚的积雪下几个月的城市。大多数车主会停放汽车，并使用公共交通工具去上班，而不是在冰冷的状况下把它堵死。那是一个特定的示例，但是它表明系统在有意义的实例中可以正常工作。
康纳说：“沃尔沃汽车的保养非常好，如果您在谈论电动汽车，您只需加油或插上电源，您也可以在收费中增加收费。”
“我们必须将那辆车保留在我们的账簿上，并对其进行回收（通过该系统，甚至可以随着时间的流逝而减少费用），以使其对我们有用。”
