马自达的第四代MX-5是第一个在澳大利亚测试的汽车获得5星安全评级和最高行人评级的……
ANCAP已对MX-5进行了测试，并且在安全性方面做得非常好。正如ANCAP首席执行官詹姆斯·古德温（James Goodwin）先生所说，“对于这种类型的车辆而言，这是一个好结果”，因为跑车购买者往往不会将安全放在首位。他还指出，几乎没有主动安全功能，例如自动包围曝光。
MX-5的37分中有35.20分获得了五星级评价，ANCAP在乘员保护侧撞和杆子测试中分别给出16分中的16分和2分中的2分，而正面偏移测试则在16分中得到14.2分。5星评级的最低分数是32.5，总分为37。
MX-5在行人安全方面的总分为36.33分，这在一定程度上要归功于“主动式引擎盖”，该引擎盖弹出时可以帮助保护行人免受伤害。还有吸能泡沫，以防止行人的腿在汽车前部下方滑动。该行人安全评分是有史以来在澳大利亚测试的所有带有或不带有主动引擎盖的车辆的最高记录。
其他包括主动式引擎盖或行人保护的引擎盖安全装置的车辆包括：陆虎发现运动，配备挡风玻璃安全气囊的沃尔沃V40，新型梅赛德斯·奔驰E级，捷豹XE和梅赛德斯-奔驰GLC。最后两个未在澳大利亚进行测试，但根据EuroNCAP测试，分别获得了29.44分（EuroNCAP）和29.7分（36分（ANCAP））的分数。
其他后驱跑车的安全等级
斯巴鲁WRX，雷诺梅根和福特福克斯等基于孵化或轿车平台的跑车往往会继承其基础平台的评级，该平台通常为5星。得分低于5的汽车是基于纯跑车平台的汽车，如下所示：
Toyota 86 / Subaru BRZ – 5星，37日产370Z中的34.4 –未测试雷克萨斯RC350 / RC F –未测试Porsche Boxster / Cayman –未测试Alfa Romeo 4C –未测试Mercedes-Benz SLK200 –未测试Ford Mustang –未测试。但是，由于在正面偏置测试中的表现，福特野马在美国测试中没有获得“最高安全奖”（相当于5星）。ANCAP未测试过野马，因此可能不适用于澳大利亚，因为测试并不完全相同。从上面的列表可以看出，跑车甚至没有经过测试，这反映出典型的购买者对结果缺乏兴趣。对马自达而言，它已经是一辆出色的小轿跑车，因此获得了很高的安全等级，真是太好了。
